奔馳EQC電動車 奔馳官網(wǎng)資料圖片
近日據(jù)外媒報道稱，戴姆勒集團在全球3大洲共7座城市布局9家電池工廠，目前已投資超過10億歐元（約合人民幣79.2億元）發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，戴姆勒計劃未來每年生產(chǎn)超過50萬輛新能源汽車。
據(jù)悉，戴姆勒旗下3大洲7個城市的9個電池工廠分布包括德國卡門茲兩家工廠均由Deutsche Accumotive經(jīng)營，第一工廠2012年建成投產(chǎn)，第二工廠2018年建成投產(chǎn)。
泰國曼谷電池工廠于2019年建成投產(chǎn)，與北汽集團合資的電池工廠位于中國北京，波蘭亞沃爾工廠于2020年建成投產(chǎn)。美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩市工廠，位于當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有奔馳SUV工廠附近。
此外，戴姆勒還計劃在德國辛德爾芬根建造一家電池工廠，在德國斯圖加特翁特圖克海姆建造兩家電池工廠。
奔馳計劃為旗下每款車型推出至少一款電動車型，到2022年共推出50多款電動車，前期預(yù)計將推出5款純電動車型以及20款插電式混合動力車型，在未來幾年內(nèi)，奔馳還將批量生產(chǎn)十多款純電動EQ系列車型。針對未來10年規(guī)劃，2030年奔馳乘用車銷售的50%以上將是插電式混合動力或純電動車型，從而進一步完成電氣化部署。
第一款推出的電動化車型，是2019年由德國不萊梅工廠和北京BBAC工廠生產(chǎn)的純電車型EQC。
與此同時，戴姆勒官方還公布了德國卡門茨Deutsche Accumotive工廠和奔馳EQC電池生產(chǎn)情況。據(jù)悉，該工廠生產(chǎn)線高度自動化，有大約1300名工人。生產(chǎn)鋰離子電池需要多條生產(chǎn)線，并且采用大量的生產(chǎn)步驟。
目前，奔馳正在抓緊布局全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。奔馳新能源戰(zhàn)略的提速，除了來自市場趨勢的助推與政策的鼓勵，也緣于競爭對手的壓力。
寶馬集團董事長齊普策此前表示疫情不會影響寶馬推進電動化進程，也不會影響集團對多種驅(qū)動技術(shù)的研發(fā)。到2023年，寶馬集團新能源產(chǎn)品線計劃拓展至25款，其中一半為純電動車型。到2025年，公司計劃在新技術(shù)研發(fā)方面投入超過300億歐元。
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