電池隔膜的發(fā)展是隨著鋰離子電池的需求不斷變化而不斷發(fā)展的。在傳統(tǒng)消費電子產(chǎn)品上，為了追求高的能量密度，在狹小的體積中能容納下更多的電極材料，隔膜的厚度越來越薄。而在電動自行車、電動汽車及電動工具等所使用的動力電池方面，為了獲得高的容量、提供大的功率，通常一個電池需要使用幾十甚至上百個電芯進行串接，從而使得隔膜的安全性相當(dāng)重要。
但無論聚乙烯、聚丙烯還是其他熱塑性高分子材料，在接近熔點時材料均會因熔化而收縮變形，給動力電池的安全性帶來潛在的隱患。無機物如氧化鋁、氧化鋯等在100℃-300℃的范圍內(nèi)非常穩(wěn)定，且它們的微/納米材料已經(jīng)市場化。這種有機/無機復(fù)合的隔膜為解決大功率的電池安全性提供了一個可行的解決方案，將是國內(nèi)未來鋰動力電池隔膜的一個重要發(fā)展方向。另外，對聚烯烴隔膜進行表面處理，提高隔膜的吸液性能，將是提高隔膜性能的一個重要方向。
另外，從鋰離子電池結(jié)構(gòu)上看，液態(tài)電解液有可能泄漏而存在安全隱患。為了消除液態(tài)鋰電池潛在的爆炸隱患，近年使電解液與具有離子傳輸性能的聚電解質(zhì)充分浸潤形成凝膠的全固態(tài)凝膠聚合物鋰電池開始出現(xiàn)。全固態(tài)鋰聚合物電池采用凝膠聚電解質(zhì)，要求隔膜具有很好的吸液性能，出現(xiàn)了以偏氟乙烯與六氟丙烯共聚物（PVDF-HFP）為主要材料通過溶劑涂膜、靜電紡絲或拉伸的方法制備凝膠聚合物隔膜的研究和報道。同時在以聚烯烴隔膜材料為基體，涂覆PVDF、PEO等材料，適應(yīng)于凝膠聚合物鋰電池的復(fù)合隔膜的研究也有大量的報道。全固態(tài)凝膠聚合物鋰電池指明了未來鋰電池發(fā)展的主要方向，對于國內(nèi)隔膜生產(chǎn)企業(yè)來說，開發(fā)能夠滿足全固態(tài)鋰離子聚合物電池使用的隔膜將是大勢所趨。
總的來說，鋰電池隔膜未來可能的發(fā)展趨勢是：
（1）目前聚乙烯和聚丙烯是鋰電池最理想的材料，除了熱穩(wěn)定溫度的限制，一般情況下使用于所有鋰電池和鎳氫電池。如果要滿足高功率如汽車電池，可能會有其它新的材料替代。
（2）靜電紡絲是一種替代技術(shù)，可以滿足汽車電池的要求，但目前只在實驗室階段，工業(yè)化估計要3年左右時間。
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