充電寶 圖/東方IC
1、 一臺(tái)“爭(zhēng)氣”的iPad
2016年年底，唐永波帶著自己的新項(xiàng)目“小電”，又一次和朱嘯虎見(jiàn)面了。這回，他做了充分準(zhǔn)備。
在2015年做上一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目——技能分享平臺(tái)“空格”時(shí)，他已經(jīng)和朱嘯虎相識(shí)。雖然朱并沒(méi)有投資“空格”，但很喜歡唐永波和他的團(tuán)隊(duì)，常會(huì)幫他出主意。
這一次，唐永波提出要做一個(gè)關(guān)于共享充電的新項(xiàng)目，朱嘯虎正好從上海坐高鐵去杭州辦事，就約了唐永波見(jiàn)面。
朱嘯虎是金沙江創(chuàng)投的合伙人，他在2016年直播和共享單車(chē)這兩條賽道最火的時(shí)候，早早投資了映客和ofo，因此被很多人稱(chēng)為“風(fēng)口前的男人”。
為了能“征服”朱嘯虎，唐永波準(zhǔn)備好測(cè)試數(shù)據(jù)，還細(xì)心地在約定見(jiàn)面的酒店大堂吧臺(tái)上，提前放了一臺(tái)小電的設(shè)備。
“你手機(jī)還有電嗎？”兩人見(jiàn)面后，唐永波率先打開(kāi)話(huà)題。
“有啊。”令他失望的是，坐高鐵時(shí)朱嘯虎已經(jīng)把手機(jī)充滿(mǎn)了電。
唐永波一時(shí)語(yǔ)塞，他正努力思考該怎么往下聊，朱嘯虎忽然補(bǔ)了一句“哦，我的iPad沒(méi)電了”。
朱嘯虎喜歡用iPad玩王者榮耀，下高鐵后，打車(chē)到市區(qū)的路上很堵，他一直在玩游戲。
唐永波暗自高興，立即給這臺(tái)“倍兒給面”的iPad充上了電，開(kāi)始介紹小電的商業(yè)模式和數(shù)據(jù)，20分鐘后，朱嘯虎已經(jīng)打算投資。
朱嘯虎后來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)他在心里算了一筆賬：桌面式充電一共有兩種模式：一種是直接連接插線(xiàn)板的設(shè)備，一臺(tái)成本30塊錢(qián)；一種是內(nèi)有充電寶、可以不連接電源的設(shè)備，成本不到100塊。如果每次充電收費(fèi)1塊錢(qián)的話(huà)，第一種只需要一兩個(gè)月就能收回成本。
此外，iPad沒(méi)電不能繼續(xù)玩王者 ，也讓朱嘯虎驗(yàn)證了用戶(hù)充電的需求確實(shí)存在。
這筆錢(qián)很快就敲定了。朱嘯虎的影響力頗大，不少知名人士和投資機(jī)構(gòu)同期加入。
2017年3月末，小電宣布獲得金沙江創(chuàng)投、王剛領(lǐng)投，德同資本、招銀國(guó)際、盈動(dòng)資本跟投的數(shù)千萬(wàn)元天使投資。這也是繼滴滴、ofo等之后，朱嘯虎和王剛再次聯(lián)手的一個(gè)案子。
讓唐永波吃驚的是，在隨后的一個(gè)月時(shí)間里，共享充電領(lǐng)域的融資速度和密集程度遠(yuǎn)比他預(yù)期的高：街電完成億元級(jí)A輪融資，來(lái)電獲得2000萬(wàn)美元A輪融資…… 總計(jì)38家基金宣布投資了22個(gè)共享充電領(lǐng)域的項(xiàng)目，總金額達(dá)到9億元人民幣以上。
彼時(shí)，共享充電已被資本砸成了繼共享單車(chē)后的又一個(gè)“風(fēng)口”。
有關(guān)共享充電是否是剛需、有沒(méi)有門(mén)檻等等討論也愈發(fā)火熱，甚至連王思聰也卷入其中，發(fā)朋友圈打賭“吃翔”。
充電這點(diǎn)事兒，正撩撥著所有人的神經(jīng)。
2、突如其來(lái)的“共享充電”熱浪
整個(gè)城市仿佛在一夜之間開(kāi)始“手機(jī)缺電”。
“我也想不明白啊，手機(jī)總沒(méi)電不是早就有了嗎？iPhone這種大屏手機(jī)費(fèi)電的事情，又不是一兩天了。”某投資機(jī)構(gòu)投資人在今年4月份共享充電寶領(lǐng)域集中曝出融資消息時(shí)，這樣對(duì)騰訊創(chuàng)業(yè)（微信公眾號(hào)ID：qqchuangye）說(shuō)。
手機(jī)缺電的痛點(diǎn)一直存在，共享充電的熱浪卻是突如其來(lái)，讓人措手不及。
一個(gè)看似并不太新的商業(yè)模式，為何能吸引這么多項(xiàng)目在同一時(shí)間密集涌入？
此前，另一樁打著“共享經(jīng)濟(jì)”旗號(hào)的生意率先火起來(lái)了，那就是共享單車(chē)。有人認(rèn)為，共享充電的興起，很大程度上是為了追逐“共享”這個(gè)概念。
事實(shí)上，也不乏嗅覺(jué)敏銳的創(chuàng)業(yè)者對(duì)共享單車(chē)的模式有所借鑒。
“摩拜和ofo建立了一個(gè)比較理想的模型。”Hi電創(chuàng)始人劉文源告訴騰訊創(chuàng)業(yè)。
河馬充電創(chuàng)始人王潤(rùn)把共享單車(chē)火起來(lái)的原因總結(jié)為：高頻剛需、適用量廣以及費(fèi)用門(mén)檻低。“當(dāng)時(shí)我一直在想，還有沒(méi)有什么生意符合這個(gè)事兒，后來(lái)一想，哎，手機(jī)電池這事兒符合啊！”
唐永波做共享充電的初衷就很簡(jiǎn)單：2016年8月，他到杭州火車(chē)站接一個(gè)朋友，由于頭一天晚上沒(méi)充電，到達(dá)火車(chē)站時(shí)，手機(jī)已經(jīng)只剩4%的電量。
結(jié)果自然是意料之中，手機(jī)沒(méi)電無(wú)法聯(lián)系，在人潮涌動(dòng)的火車(chē)站里找朋友的過(guò)程費(fèi)盡了周折。“把他送走后我就想，這是一個(gè)剛需嘛。”
而我們從公司成立時(shí)間發(fā)現(xiàn)，來(lái)電科技其實(shí)是這些玩家中最早的。
做了多年充電寶生產(chǎn)的“來(lái)電哥”袁炳松，在2013年小米進(jìn)入充電寶行業(yè)后，發(fā)現(xiàn)自己深圳的充電寶工廠瞬間被打得落花流水，猝不及防中，他開(kāi)始尋求轉(zhuǎn)型。
“小米的價(jià)格真的是底價(jià)了，可以說(shuō)毫無(wú)利潤(rùn)。”來(lái)電科技CMO任牧對(duì)我們說(shuō)，“轉(zhuǎn)型是迫不得已的。”
2015年，袁炳松受朋友之托，向其所開(kāi)的餐飲店提供了一批充電寶，用于顧客平時(shí)的手機(jī)充電需求。
結(jié)果沒(méi)過(guò)多久，朋友又給袁炳松打電話(huà)，說(shuō)還需要一批新的充電寶。
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