去年4月28日，合肥市首批純電動(dòng)出租車(chē)跑上路。時(shí)隔一年，記者昨天從合肥市政協(xié)提案督辦現(xiàn)場(chǎng)獲悉，目前計(jì)劃投放的500輛車(chē)只亮相了75輛。剩余未投放車(chē)輛都已完成掛牌，“萬(wàn)事俱備只欠東風(fēng)”，這股東風(fēng)就是小小充電樁。
【現(xiàn)狀】電動(dòng)汽車(chē)充電樁遭占用
500輛車(chē)，通過(guò)企業(yè)承建解決341個(gè)充電樁，供電公司建設(shè)243個(gè)——這是全市去年電動(dòng)出租車(chē)的投放及配套設(shè)施建設(shè)目標(biāo)；到位量是：75輛車(chē)和70個(gè)充電樁。
“車(chē)輛已全部到位，都在我們停車(chē)場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)放著。 ”和瑞出租車(chē)公司是全市唯一承擔(dān)車(chē)輛任務(wù)的，公司負(fù)責(zé)人吳熙介紹，車(chē)輛也已上好牌，“但充電樁建設(shè)跟不上，總不能讓車(chē)上路后沒(méi)辦法充電吧。 ”
開(kāi)純電動(dòng)出租車(chē)一年的王其海對(duì)此深有感觸：“有地方充電才能跑起來(lái)，瑤海區(qū)現(xiàn)在比較少，我們就不敢過(guò)去。 ”王師傅說(shuō)火車(chē)站以北、臨泉路以東的區(qū)域目前尚無(wú)布點(diǎn)，“感覺(jué)這一片相當(dāng)于合肥城區(qū)四分之一的面積。 ”王其海說(shuō)，多數(shù)司機(jī)會(huì)選擇11點(diǎn)-14點(diǎn)、16點(diǎn)-18點(diǎn)這兩個(gè)時(shí)間段充電，“潛山路與史河路附近的充電點(diǎn)中午全部停滿飯店就餐車(chē)輛，宋斗灣、一里井的充電點(diǎn)也會(huì)被附近居民的私家車(chē)占用?！?
記者昨天下午六點(diǎn)來(lái)到裕豐花市附近的宋斗灣充電點(diǎn)，13個(gè)樁位有12個(gè)已被占用，現(xiàn)場(chǎng)停了15輛社會(huì)車(chē)輛?，F(xiàn)場(chǎng)還張貼了4月發(fā)出的一份公告，“近日該地區(qū)設(shè)備頻繁遭不法分子破壞，現(xiàn)已向瑤海區(qū)城東派出所報(bào)案，并已受理。 ”記者現(xiàn)場(chǎng)觀察，每個(gè)樁位的地面上都有被砸扁的地鎖。負(fù)責(zé)建樁的普天新能源安徽公司介紹，前后三次安裝的地鎖，甚至包括充電樁顯示屏都被破壞過(guò)。
【困惑】布點(diǎn)有難度影響了進(jìn)度
“布點(diǎn)有難度，影響了建設(shè)進(jìn)度。 ”市科技局負(fù)責(zé)人直言不諱，“去年下半年我們選了500多個(gè)點(diǎn)，但能建設(shè)的只有不到100個(gè)點(diǎn)，其他都不符合條件。 ”
離電力接入點(diǎn)近、屬公共開(kāi)放式地塊、位于次干道和背街小巷，這些在建設(shè)方之一的普天看來(lái)是必備的條件。找到滿足的地塊尚不容易，想要建設(shè)還要多方協(xié)調(diào)，“建委、供電、業(yè)主單位……基本都是零星地塊，但位于小區(qū)周邊，附近居民還不樂(lè)意。 ”市科技局說(shuō)，在老舊小區(qū)，由于停車(chē)位都已基本建成，配套充電樁也不簡(jiǎn)單。
在關(guān)鍵的用地指標(biāo)上，目前合肥市尚無(wú)配套辦法，只能見(jiàn)縫插針、積極為建設(shè)方尋找和協(xié)調(diào)。
另一關(guān)鍵點(diǎn)是管理和維護(hù)。 “沒(méi)有作為公共服務(wù)設(shè)施來(lái)管理，也沒(méi)有配套制度。 ”普天公司負(fù)責(zé)人介紹，一般情況下占用城市道路亂停放，交警和城管都可開(kāi)具罰單；但在電動(dòng)出租車(chē)的公用充電樁停車(chē)，沒(méi)有相應(yīng)處罰。
宋斗灣充電點(diǎn)周邊居民說(shuō)，這一地塊原先為旁邊小區(qū)私家車(chē)的停車(chē)場(chǎng)，現(xiàn)在卻形成了私家車(chē)與出租車(chē)搶位的狀況。來(lái)停車(chē)的劉女士建議，可采取白天在車(chē)位上掛牌提示，或傍晚充電結(jié)束后解開(kāi)地鎖的辦法。
【進(jìn)展】本周增40輛電動(dòng)出租車(chē)
合肥市推廣的決心堅(jiān)定不移。“本周內(nèi)再投入一批，全市可達(dá)105個(gè)樁、115輛車(chē)。 ”吳熙介紹。市科技局還透露，500輛車(chē)計(jì)劃在今年9月全部投放完畢；且今后更新出租車(chē)的30%需使用電動(dòng)汽車(chē)。
為了給司機(jī)充電更好的管理，市科技局和普天正攜手開(kāi)發(fā)APP軟件，“可指示剩余電量和支撐公里數(shù)，指引司機(jī)去最近的站點(diǎn)充電?！贝送?，合肥市關(guān)于新能源汽車(chē)充電設(shè)施的專項(xiàng)規(guī)劃目前也已形成初稿。
【算賬】每公里價(jià)格優(yōu)惠一毛錢(qián)
“我們最關(guān)心的是電價(jià)問(wèn)題，也是影響我們收入的關(guān)鍵?！蓖跗浜＝o我們算了賬，一般出租車(chē)每天要跑200-270公里不等，每天早7點(diǎn)-晚9點(diǎn)營(yíng)運(yùn)，其中充電耗時(shí)4小時(shí)、費(fèi)用每月八九百元，“現(xiàn)在是按工業(yè)用電0.75元/度預(yù)收，充電服務(wù)費(fèi)還沒(méi)收；我們每月的收入五六千元，比開(kāi)加氣出租車(chē)時(shí)高一點(diǎn)。 ”
最吸引司機(jī)的是駕駛舒適度，“操作簡(jiǎn)單，每天充電時(shí)能休息休息，不需連軸轉(zhuǎn)。 ”吳熙介紹，去年招聘30名電動(dòng)出租車(chē)駕駛員時(shí)，吸引了500多人報(bào)名。
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