由于新冠疫情全球汽車產(chǎn)業(yè)受到前所未有的沖擊，各國都出現(xiàn)了汽車工廠不同程度停工的狀況，受益于中國快速有效的疫情控制措施，據(jù)工信部信息了解到，早在3月上旬國內(nèi)的主要汽車廠商的復(fù)工率就已達到90%，員工復(fù)崗率達到70%。
國外因疫情防控不及時，加上措施寬松使得歐美國家的病毒感染人數(shù)在短時間內(nèi)激增，間接的影響了汽車的生產(chǎn)，全球大型的汽車廠商多為歐美日韓等發(fā)達國家，相比中國，國外的汽車工廠受到的沖擊更大，4月份全球一度有超過150座工廠暫時停工。
隨著歐洲國家的疫情防控取得階段性成效，防疫措施也逐漸寬松，陸續(xù)有部分汽車工廠在4月份恢復(fù)生產(chǎn)。
4月20日，隨著大眾茨維考工廠迎來復(fù)工，也逐漸拉開了歐洲汽車工廠復(fù)工的帷幕，而茨維考工廠也會有大眾全新的純電動車下線，標(biāo)志著大眾開啟新的時代。但產(chǎn)能較正常水平大幅降低，每天生產(chǎn)50輛，為停產(chǎn)前的三分之一。這款車型計劃在今年夏天開始交付。
此前，大眾汽車工會主席表示，對于整個行業(yè)來說，這是非常明確的重啟信號。隨著歐美國家新冠肺炎確診病例新增人數(shù)放緩，從三月開始停工的汽車工廠，將陸續(xù)復(fù)工。
據(jù)德國疾控機構(gòu)羅伯特·科赫研究所6日公布的數(shù)據(jù)，截至當(dāng)天零時，德國新增新冠確診病例947例，累計確診164807例；新增死亡病例165例，累計死亡6996例；新增治愈病例2300例，累計治愈137400例。同時，德國聯(lián)邦政府與各州政府6日達成一項新協(xié)議，進一步放松為應(yīng)對新冠疫情采取的限制措施，但保留有關(guān)保持社交距離和佩戴口罩等的規(guī)定。
由于防疫措施放松，德國品牌有多個工廠在4月獲得重啟。大眾斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)工廠也于4月20日復(fù)工，狼堡工廠在4月27日獲得重啟，大眾位于歐洲的主要工廠基本也都恢復(fù)了生產(chǎn)。
梅賽德斯奔馳的母公司戴姆勒自4月20日起就允許斯圖加特、柏林的動力總成工廠率先復(fù)產(chǎn)。截至4月30日，包括辛德芬根總廠和不來梅工廠在內(nèi)的德國主要工廠均已復(fù)工。
寶馬此前在4月初就宣布將停工期限延長至4月30日。寶馬位于巴伐利亞州的丁格芬工廠則預(yù)計于5月11日起復(fù)工，而包括慕尼黑總廠、萊比錫工廠以及英國牛津的迷你工廠在內(nèi)的寶馬最重要的生產(chǎn)基地還需在5月18日之后根據(jù)實際情況逐步復(fù)產(chǎn)。
法國車企雷諾已于4月27日重啟了弗蘭工廠的生產(chǎn)計劃，該工廠的主力車型產(chǎn)品是電動汽車Zoe，該款車型憑借不到1.9萬歐的補貼前售價在2019年的歐洲市場力壓特斯拉Model 3成為電動汽車的銷量冠軍。而雷諾旗下的達契亞品牌更是早在4月21日便于羅馬尼亞全面復(fù)工。
當(dāng)?shù)貢r間5月7日，美國新冠肺炎累計確診病例全球最多，超過129萬例，達到1291222例，累計死亡病例超過7.6萬例，達到76894例。據(jù)報道，在特朗普白宮政府一味堅持重振經(jīng)濟的政策下，美國全社會正在逐漸恢復(fù)社會封鎖政策，美國大學(xué)專家預(yù)測，美國新冠肺炎的感染人數(shù)還會繼續(xù)上升。此外，紐約州長科莫也表示，特朗普這樣全面恢復(fù)經(jīng)濟，甚至解除出門戴口罩的禁令，這將會給美國帶來更大的疫情挑戰(zhàn)。
在歐洲經(jīng)過一番努力后終于換來部分車廠的復(fù)工，但是美國的疫情仍然嚴峻，據(jù)相關(guān)報道了解到，美國通用汽車、福特、菲亞特克萊斯勒等汽車公司自3月停產(chǎn)以來，正在爭取5月18日部分復(fù)產(chǎn)。這些車企著手與美國汽車工人聯(lián)合工會商討制訂一套防范疫情的安全生產(chǎn)規(guī)范，但細節(jié)仍未確定。
另外，歐美車廠開始過渡并生產(chǎn)新能源車，SMM認為，近期疫情好轉(zhuǎn)后歐洲車企率先復(fù)工，但由于各車企旗下零部件廠較多，整車廠完全復(fù)工仍需時間。對于大眾、FCA的供應(yīng)商三星SDI、LG化學(xué)等韓國電池廠處境逐漸好轉(zhuǎn)，預(yù)計5月中下旬會逐漸恢復(fù)電池產(chǎn)量，同時國內(nèi)出口量較大的前驅(qū)體廠出口訂單也將在5月末開始恢復(fù)。但特斯拉、豐田、寶馬旗下的美國車廠復(fù)產(chǎn)時間仍將繼續(xù)延長，其上游國內(nèi)寧德時代、日本的松下等電池廠5月電池供應(yīng)量不及預(yù)期，預(yù)計也會持續(xù)影響本月國內(nèi)部分三元材料廠動力市場需求。
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