日本全日空公司所屬的一架經(jīng)過電池系統(tǒng)改良的波音７８７飛機２８日上午在羽田機場起飛進行試飛，以確認新載電池系統(tǒng)是否合格，為未來恢復(fù)商業(yè)航運做準(zhǔn)備。 這是波音７８７自日本國土
日本全日空公司所屬的一架經(jīng)過電池系統(tǒng)改良的波音７８７飛機２８日上午在羽田機場起飛進行試飛，以確認新載電池系統(tǒng)是否合格，為未來恢復(fù)商業(yè)航運做準(zhǔn)備。
這是波音７８７自日本國土交通省１月下達停飛命令以來的首飛。除機組人員外，飛機還搭載全日空和美國波音公司高管等２４人，從東京八丈島上空飛向和歌山縣，然后返回羽田機場，全程大約兩小時。
據(jù)介紹，全日空正在對波音７８７進行機體改裝作業(yè)，預(yù)計５月２７日前將完成該公司所有１７架該型號飛機的改裝，６月以后有望恢復(fù)商運。
波音７８７客機是全球首款廣泛使用鋰電池的民航客機，今年年初頻繁發(fā)生故障。１月７日，日本航空公司一架波音７８７客機在美國波士頓發(fā)生電池起火并導(dǎo)致客艙冒煙；９天后，日本全日空公司一架波音７８７客機在飛行過程中因電池故障緊急迫降。隨后，美、日航空監(jiān)管機構(gòu)要求對事故展開全面調(diào)查并暫時停飛波音７８７客機。
作為世界上兩家最大的７８７飛機運營商，全日空和日本航空公司停飛了這一機型的所有飛機，并按照國土交通省民航局要求改進飛機的電池系統(tǒng)。日美航空監(jiān)管機構(gòu)認可波音電池改良做法，本月２６日批準(zhǔn)波音７８７復(fù)航。
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