福特宣布將成立全球電池創(chuàng)新中心Ford Ion Park，并組建了一支150人的專家團隊為中心賦能 圖示：福特工程師進行電池電壓測試 圖片來源：福特中國信息中心
4月28日，福特汽車宣布成立一個全新的全球電池創(chuàng)新中心Ford Ion Park，以加速動力電池組和電池單體技術(shù)的研發(fā)，以及未來的動力電池制造。
“隨著消費者對零排放并充滿駕駛樂趣的電動車的認知和渴望日益增加，福特汽車已在全球范圍內(nèi)擴大了純電車型的生產(chǎn)規(guī)模，”福特汽車公司首席產(chǎn)品及平臺運營官唐浩泰（Hau Thai-Tang）表示，“對電池研發(fā)加大投入，將加速我們向用戶普及更優(yōu)質(zhì)電動車的進程。”
加速動力電池組和電池單體技術(shù)研發(fā)
攜近二十年的電池研發(fā)經(jīng)驗，福特汽車組建了一支150人規(guī)模的專家團隊，匯集了電池技術(shù)開發(fā)、研究、制造、規(guī)劃、采購、質(zhì)量控制和財務等方面的精英，以幫助福特汽車加速在電池單體和電池組研發(fā)制造方面的進程。
全球電池創(chuàng)新中心團隊還將與福特其它團隊展開協(xié)作，如福特新的電池對標和測試實驗室及福特客戶服務部門的專家，以及主要供應商和合作伙伴，共同探索對電池全價值鏈的整合和創(chuàng)新機會，包括從電池原料獲取到回收的所有環(huán)節(jié)。
據(jù)悉，全球電池創(chuàng)新中心團隊已經(jīng)開始開展工作。此外，福特汽車還斥資1.85億美元在密歇根州東南部籌建一個合作性學習實驗室，將專門用來開發(fā)、測試和制造車載動力電池單體和電池陣列，該實驗室計劃于明年晚些時候投入使用。
這個面積超過1.8萬平米的世界級實驗室將裝備一系列用于電極、電池單體和電池陣列設計與制造的實驗設備，并將使用世界領(lǐng)先的設備工藝來探索創(chuàng)新電池制造技術(shù)，這將使福特能夠?qū)Σ捎眯虏牧系耐黄菩噪姵貑误w設計進行快速規(guī)模化，助力電池單體和電池組量產(chǎn)垂直整合。
2020年年底，福特在密歇根州艾倫帕克市成立電池對標和測試實驗室
在電池創(chuàng)新中心和合作性學習實驗室之外，福特已于去年年底啟用了電池對標和測試實驗室，該實驗室擁有150個電池測試箱和325個測試通道，投資達1億美元，占地面積超過1.7萬平米，現(xiàn)已完成了150多種電池單元的測試分析。
據(jù)悉，從福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特和托馬斯·愛迪生攜手研發(fā)電動車開始，福特汽車一直積極投身于電池和電動車研究。迄今為止，福特汽車在電氣化技術(shù)方面已獲得2,500多項美國專利，另有4,300項專利正在申請中。
2025年底前在電氣化領(lǐng)域投入超220億美元
福特汽車在今年早些時候宣布，計劃到2025年底前在電氣化領(lǐng)域投入超過220億美元，傾全力發(fā)展智能電動車，著力于優(yōu)勢領(lǐng)域、從旗下最受歡迎的明星車型品牌開始電氣化征程。
在北美市場，福特Mustang Mach-E已經(jīng)取得了初步的成功。此外，福特全順純電動版將在今年年底上市，F(xiàn)-150純電動版將在2022年中期上市。
在歐洲市場，福特將在2030年之前實現(xiàn)所有車型百分百純電動。2024年之前，福特歐洲的商用車全系產(chǎn)品線將擁有零排放能力（純電動或插電混動）。福特還將投資10億美元在德國科隆建立一個新的電動汽車制造中心，從2023年開始為歐洲客戶生產(chǎn)大批量的純電動乘用車。
在中國市場，福特已宣布Mustang Mach-E國產(chǎn)版價格，并于近期宣布成立了電動車事業(yè)部，采用直銷模式并建立專屬電動車銷售網(wǎng)絡，計劃率先在全國20個城市開設城市店，直接服務用戶。此外，福特還將與國家電網(wǎng)和蔚來汽車等充電合作伙伴緊密合作，為電動車客戶提供覆蓋全國340多個城市的30多萬根優(yōu)質(zhì)公共充電樁，其中包含超過16萬根快充樁。
自2004年以來，福特已售出的混合動力車型、插電式混合動力車型和純電動車型已超過100萬輛，量產(chǎn)車型上應用的動力電池也已經(jīng)發(fā)展到第四代。到今年年底，福特將在全球超過15個動力總成及整車工廠開始生產(chǎn)電氣化產(chǎn)品。
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