特斯拉（Tesla Motors）平價電動車“Model 3”3 月 31 日才剛亮相，一周后就狂接了32.5萬筆訂單，顧客爭相下單的熱況連CEO Elon Musk 都大感驚訝，也代表能源革命已進入全新的一章，而隨著電動車的主要動力──車用電池需求飆升，鋰已搖身變?yōu)樾掳嫫汀?/p>
OilPrice.com 主編 James Stafford 19 日撰文指出，Model 3 在從未打過廣告、神秘面紗還未揭開的情況下就瘋狂熱銷，一口氣打入主流市場，是首度有真實案例能證明，由科技帶動的能源革命已正式開打。特斯拉競爭對手肯定已感受到威脅，電動車競賽全面展開，鋰資源更將成為業(yè)者一窩蜂搶占的標的。
高盛在 Model 3 開賣前就預估，電動車對整體汽車銷售量的占比每上升 1%，鋰礦需求一年就會增加 7 萬噸，單單只算電動車需求，鋰礦市場到 2025 年就會膨脹 3 倍之多。
為了確保供應源，特斯拉正在內(nèi)華達州雷諾市（Reno）近郊打造一座超大電池廠，希望在 2020 年生產(chǎn)足夠電池，供應 50 萬輛電動車所需，而鋰礦也跟著成為搶手貨。
Nevada Energy Metals 咨詢委員會委員 Malcolm Bell 在接受 Oilprice.com 專訪時表示，鋰礦熱并非曇花一現(xiàn)，他認為現(xiàn)在就好像美國頁巖油開采熱潮剛爆發(fā)的初期階段，當時幾乎每 50 英尺就有一座鉆油井。Bell 說，許多人都低估了綠色能源引發(fā)的熱潮，以及鋰礦在這個趨勢中所扮演的角色。
根據(jù)《經(jīng)濟學人》雜志在 1 月的報導，花旗數(shù)據(jù)顯示，截至 2015 年 12 月底為止，進口至中國、純度 99% 的碳酸鋰（lithium carbonate）售價在兩個月內(nèi)飆漲 1 倍以上，每噸報價來到 13,000 美元。
路透社 3 月 7 日報導，鋰礦大廠 Western Lithium USA Corp. CEO Tom Hodgson 于多倫多召開的會議中表示，汽車業(yè)開始從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型為電動車，等同是另一次工業(yè)革命來襲，能源需求也在基本面出現(xiàn)翻天地覆的變化，因此募集資金并非難事。Western Lithium 打算進行 3.14 億美元的研發(fā)案，可將鹽鹵抽至表面進行揮發(fā)。
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