就目前而言，激光焊接技術(shù)已經(jīng)成為滿足汽車(chē)高效、安全、柔性生產(chǎn)需求的主流技術(shù)。由于激光焊接技術(shù)的空間控制性和時(shí)間控制性很好，而且能夠迅速適應(yīng)多種材料、多種形狀和尺寸，在壓縮車(chē)身結(jié)構(gòu)件本身的體積，減少車(chē)身重量，降低汽車(chē)油耗，可以減少工位和生產(chǎn)材料損失，提高生產(chǎn)效率方面發(fā)揮了非常重要的作用，雖然其前期投入成本較高，但也廣受整車(chē)企業(yè)青睞。
“近幾年，激光焊接和自動(dòng)化焊裝線已經(jīng)成為很多自主品牌整車(chē)企業(yè)焊接車(chē)間裝備的標(biāo)配。記者在采訪中了解，目前一汽、東風(fēng)、江淮等國(guó)內(nèi)自主品牌整車(chē)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)。在近幾年企業(yè)的技術(shù)改造和新工廠建設(shè)中，強(qiáng)化了在自動(dòng)焊接生產(chǎn)線的配備。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
華工激光副總經(jīng)理、武漢法利萊切焊系統(tǒng)工程有限公司總經(jīng)理李斌認(rèn)為，我國(guó)在焊接技術(shù)領(lǐng)域還有很多難關(guān)需要攻克，如機(jī)器人、激光器、高端傳感器等部件的國(guó)產(chǎn)化，制造工藝的升級(jí)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系的建立等。
“雖然我國(guó)在自主焊接裝備領(lǐng)域已經(jīng)有所突破，但整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。”李斌認(rèn)為，近兩年我國(guó)自主焊接裝備企業(yè)雖然成長(zhǎng)很快，但無(wú)論是在技術(shù)研發(fā)實(shí)力還是機(jī)器人技術(shù)以及品牌力方面，與外資相比仍存在很大差距。
工欲善其事，必先利其器。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展與制造裝備的進(jìn)步是相輔相成的。制造裝備水平的提升是汽車(chē)工業(yè)持續(xù)發(fā)展的有力支撐。裝備的先進(jìn)性不僅可以帶動(dòng)汽車(chē)的品質(zhì)和產(chǎn)能的提升，也在很大程度決定汽車(chē)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
本報(bào)關(guān)于“汽車(chē)制造裝備升級(jí)系列報(bào)道”至此已刊登完畢。在這一系列選題的采訪報(bào)道過(guò)程中，記者越發(fā)感受到，我國(guó)汽車(chē)自主裝備的提升之路漫長(zhǎng)艱難。作為一個(gè)全球汽車(chē)制造和消費(fèi)大國(guó)，我國(guó)汽車(chē)制造裝備和工藝水平，卻根本不足以支撐我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的健康發(fā)展。在汽車(chē)沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝裝備中，處處可見(jiàn)外資品牌的身影，尤其是涂裝和激光焊接領(lǐng)域，更是長(zhǎng)期被外資壟斷，設(shè)備主要依靠進(jìn)口。
近十幾年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為機(jī)床消費(fèi)主體，消費(fèi)了全社會(huì)約40%的機(jī)床。據(jù)有關(guān)資料顯示，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)投資的一半以上被用于購(gòu)買(mǎi)機(jī)床，但這筆錢(qián)，大多進(jìn)入了外國(guó)汽車(chē)裝備制造商的口袋。
幾十年來(lái)，我國(guó)自主裝備制造行業(yè)發(fā)展仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。對(duì)此，我們不禁要深思，困擾我國(guó)自主汽車(chē)制造裝備發(fā)展的原因是什么？在記者看來(lái)，是長(zhǎng)期以來(lái)我們對(duì)發(fā)展自主制造裝備重要性缺乏足夠的重視。這導(dǎo)致我們目前在這一領(lǐng)域，仍然沒(méi)有建立起相對(duì)健全的制造技術(shù)自主創(chuàng)新體系，在研發(fā)方面的人力、財(cái)力投入更是乏善可陳。
可喜的是，目前在沖壓、焊接等部分領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有企業(yè)開(kāi)始技術(shù)上的突破，有的甚至具備與國(guó)際同行同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力。在國(guó)家大力倡導(dǎo)發(fā)展自主制造裝備的今天，期望能有更多優(yōu)秀的本土汽車(chē)高端制造裝備企業(yè)涌現(xiàn)出來(lái)，成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)支撐。
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