4月11日，中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為33015輛和31120輛，同比分別增長(zhǎng)30.9%和35.6%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成26685輛和25342輛，同比分別增長(zhǎng)41.8%和43.3%；插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)6330輛，同比下降1.1%；銷售5778輛，同比增長(zhǎng)9.6%。告別了負(fù)增長(zhǎng)，新能源汽車市場(chǎng)伴隨著春天的腳步開始全面復(fù)蘇。
中國(guó)汽車報(bào)原文配圖
一季度，新能源汽車市場(chǎng)陷入低迷，這似乎已經(jīng)成為我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的常態(tài)，今年受補(bǔ)貼退坡、新舊政策更迭、地方政策滯后等因素影響，這一表現(xiàn)尤為明顯。一、二月份，低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)甚至讓人擔(dān)心是否會(huì)中斷新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)程。尤其是“騙補(bǔ)”重災(zāi)區(qū)的商用車領(lǐng)域，有企業(yè)甚至出現(xiàn)零生產(chǎn)和銷售。記者對(duì)我國(guó)7座示范推廣代表性城市新能源汽車的調(diào)查顯示，3月份，隨著政策陸續(xù)到位，新能源汽車市場(chǎng)開始復(fù)蘇，這一結(jié)論在3月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上已經(jīng)得到了印證。
中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)姚杰在回答記者提問(wèn)時(shí)，對(duì)新能源汽車一季度，尤其是3月份的市場(chǎng)表現(xiàn)給予了肯定，并表示，從2月份開始新能源汽車就已經(jīng)出現(xiàn)了正增長(zhǎng)，這種增長(zhǎng)在3月份更明顯。“新舊政策切換、補(bǔ)貼退坡、地方目錄的出臺(tái)、新目錄的審核等影響了年初新能源汽車市場(chǎng)的正常推進(jìn)，隨著政策調(diào)整期進(jìn)入尾聲，各地補(bǔ)貼政策陸續(xù)出臺(tái)，新能源汽車市場(chǎng)在二、三月開始復(fù)蘇，逐步回到正常的發(fā)展軌道。”姚杰對(duì)今年我國(guó)新能源汽車的發(fā)展持樂(lè)觀的肯定態(tài)度。一季度新能源汽車的整體表現(xiàn)似乎也漸入軌道。
一季度，新能源汽車生產(chǎn)58317輛，銷售55929輛，比上年同期分別下降7.7和4.7%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成47988輛和44333輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.9%和4.4%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成10329輛和11596輛，比上年同期分別下降37.5%和28.4%。中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華對(duì)一季度新能源汽車的表現(xiàn)給予了肯定，“新能源汽車產(chǎn)銷同比較快增長(zhǎng)”。
不過(guò)，新能源汽車較快增長(zhǎng)的同時(shí)，新能源商用車卻拖了后腿。3月新能源商用車生產(chǎn)3293輛，同比下降57.4%；銷售2630輛，同比下降63.6%。從數(shù)據(jù)上看，新能源商用車的市場(chǎng)表現(xiàn)顯得有些糟糕。可是，姚杰對(duì)“糟糕”一詞并不贊同。他回應(yīng)記者稱：“我不認(rèn)同糟糕這個(gè)形容詞。”他認(rèn)為盡管受政策影響新能源汽車一季度的表現(xiàn)不是很亮眼，但都還在正常的區(qū)間，“正常”而非“糟糕”。
針對(duì)新能源商用車產(chǎn)銷量的大幅下降，姚杰分析，主要受新補(bǔ)貼政策對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛在達(dá)到一定運(yùn)行里程后才能拿到補(bǔ)貼的影響。“新能源商用車主要是集團(tuán)購(gòu)買，這樣的規(guī)定對(duì)他們的消費(fèi)行為會(huì)產(chǎn)生一定的影響。”不過(guò)，對(duì)于今年新能源汽車的總體發(fā)展，姚杰表示了樂(lè)觀的期待。他認(rèn)為，新能源汽車是國(guó)家戰(zhàn)略，這個(gè)導(dǎo)向性不會(huì)變。同時(shí)，隨著電機(jī)、電池、電控等核心技術(shù)的創(chuàng)新和有序發(fā)展，今年，新能源汽車將會(huì)保持平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
引人注意的是，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，有媒體希望中汽協(xié)能公布新能源汽車各品牌具體的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，一向?qū)ξ覈?guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)持開放態(tài)度的中汽協(xié)此次卻沒(méi)有滿足媒體的期待。陳士華用“不適合”給了回應(yīng)。他認(rèn)為，當(dāng)前我們應(yīng)更關(guān)注代表內(nèi)涵的質(zhì)量而非表面的數(shù)量。不難看出，中汽協(xié)當(dāng)前對(duì)具體品牌產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的“保守”，是保護(hù)也是鼓勵(lì)，這也提醒我們一定要理性看待當(dāng)前新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。
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