2010年12月14日，濟(jì)南首輛電動(dòng)汽車“魯A000W8”掛牌上路。如今，兩年多過去了，進(jìn)入工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》 目錄的電動(dòng)汽車賣的怎么樣？記者日前采訪發(fā)現(xiàn)，由于價(jià)格高昂，有準(zhǔn)生證的電動(dòng)汽車現(xiàn)在是叫好不叫座。粗略估計(jì)，全省上牌的電動(dòng)汽車僅有千余輛，且多集中在公交、出租等公用領(lǐng)域。而這還是在國(guó)家補(bǔ)貼的情況下。“能上牌的私人電動(dòng)轎車，整個(gè)山東只有我們一家在賣。”“魯A000W8”車主、濟(jì)南奇瑞新能源汽車中諾銷售店總經(jīng)理郭恒衛(wèi)告訴記者，他們店2010年末開業(yè)，兩年時(shí)間里，一直是山東唯一銷售具備“準(zhǔn)生證”的電動(dòng)轎車4S店，累計(jì)銷售五六百輛。“比亞迪、長(zhǎng)城等國(guó)內(nèi)車企也都有電動(dòng)汽車產(chǎn)品，但由于價(jià)格高昂一直沒有進(jìn)入山東零售市場(chǎng)。”
對(duì)這個(gè)銷量，郭恒衛(wèi)也承認(rèn)“看起來是冷淡了點(diǎn)”，但反觀全省電動(dòng)汽車存量，這已經(jīng)是個(gè)了不起的業(yè)績(jī)。據(jù)國(guó)家電網(wǎng)山東公司介紹，全省如今已有約1000輛電動(dòng)公交車、出租車和物流車。
照此計(jì)算，全省進(jìn)入工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄的掛牌電動(dòng)汽車應(yīng)在2000輛以內(nèi)。
據(jù)郭恒衛(wèi)介紹，濟(jì)南目前在售的奇瑞電動(dòng)汽車主要有三款：低壓電動(dòng)車QQ3EV、高速鋰電車M1EV和一款混合動(dòng)力。賣得最好的是以QQ為平臺(tái)的低壓電動(dòng)車QQ3EV，售價(jià)為4.98萬元，使用220伏民用電源，最高時(shí)速在60公里/小時(shí)，充電3至8小時(shí)可行駛150公里左右，使用成本為每公里五六分錢。“之所以QQ3EV賣得好，原因就在于價(jià)格低，其他車型補(bǔ)貼之后的售價(jià)都要十幾萬元。”郭恒衛(wèi)介紹，這是國(guó)內(nèi)唯一一款10萬元以下的能掛牌的電動(dòng)汽車。但與汽油版的QQ、奧拓以及國(guó)產(chǎn)車相比，同樣的價(jià)格下，電動(dòng)車的使用便利性、續(xù)航能力、動(dòng)力性等不足也顯而易見。“目前來看，電動(dòng)汽車僅能用于市內(nèi)上下班，如果還有出游、返鄉(xiāng)需求，就不合適了。”郭恒衛(wèi)表示，不少人買車，除了上下班、接送孩子，多數(shù)都有自駕游、過年返鄉(xiāng)的需求，這顯然是電動(dòng)汽車所難以實(shí)現(xiàn)的。他認(rèn)為，這是電動(dòng)汽車推廣難的最重要原因。
而續(xù)航里程較長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)高壓鋰電車和混合動(dòng)力，售價(jià)動(dòng)輒幾十萬元，價(jià)格昂貴，與價(jià)格越來越便宜的合資汽車相比，消費(fèi)者并不認(rèn)可。
另一方面，電力部門積極建設(shè)的充電站也面臨“站”等“車”的尷尬。
濟(jì)南作為全國(guó)首批“十城千輛”新能源汽車示范城市之一，一直在大力推廣新能源汽車的應(yīng)用。2010年，山東電力集團(tuán)公司和濟(jì)南市人民政府共同簽署了《推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，濟(jì)南供電公司2010年在濟(jì)南市建設(shè)英賢、明水、園博園、葛家莊、濟(jì)微路5座充電站(電池更換站)及50個(gè)充電樁。目前到充電站充電的只有公交車，沒有私人電動(dòng)汽車去充電。
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