特斯拉（Tesla）聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO埃倫·穆斯克（Elon Musk）可以說(shuō)締造了現(xiàn)今最具駕駛樂(lè)趣的汽車(chē)之一。現(xiàn)在他認(rèn)為，總有一天，法律將不允許人們自己開(kāi)車(chē)。
在英偉達(dá)（Nvidia）的年度開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，穆斯克與這家圖形芯片制造商的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛（Jen-Hsun Huang）進(jìn)行了簡(jiǎn)短的談話。其間穆斯克表示，人工智能支持的自動(dòng)或自主駕駛汽車(chē)將在安全駕駛、繞過(guò)障礙物和避免事故的能力方面超越人類(lèi)。“很久以后，人們可能會(huì)出于安全考慮而取締人工駕駛汽車(chē)。”在于圣何塞（San Jose）舉辦的英偉達(dá)圖形處理器科技大會(huì)（GPU Technology Conference）上，他對(duì)4,000名與會(huì)者如是說(shuō)。“你不能讓一個(gè)人類(lèi)去駕駛一部?jī)蓢嵵氐乃劳鰴C(jī)器。”
雖然穆斯克認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的問(wèn)題“幾乎已經(jīng)解決”，但按照他的估算，近期內(nèi)這還不太可能發(fā)生——這對(duì)特斯拉、對(duì)享受駕駛過(guò)程的人而言都是好消息（但對(duì)那些在車(chē)禍中死傷的人來(lái)說(shuō)就頗為不幸了）。穆斯克（他的Model S車(chē)型使用了英偉達(dá)的芯片）將自主駕駛汽車(chē)比作曾經(jīng)配有操作人員的電梯。“汽車(chē)也會(huì)是一樣的情況。將來(lái)你只要告訴它去這兒、去那兒，它就會(huì)照做。”
并非巧合的是，英偉達(dá)宣布，1月份在國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上首度亮相的10,000美元自主駕駛汽車(chē)計(jì)算機(jī)平臺(tái)Drive PX將于5月向開(kāi)發(fā)者開(kāi)放。它將使用人工智能領(lǐng)域一個(gè)迅速崛起的分支，即“深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，以完成汽車(chē)智能中的“最后一英里”。這也是英偉達(dá)本年度大會(huì)的主題。
配備英偉達(dá)Drive PX系統(tǒng)的車(chē)輛進(jìn)行的自主停車(chē)演示
英偉達(dá)的數(shù)據(jù)處理單元芯片和系統(tǒng)更為人所知的應(yīng)用是給游戲提供強(qiáng)大的支持，但如今，它也被廣泛應(yīng)用于語(yǔ)音和圖像識(shí)別領(lǐng)域深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行。該公司的目標(biāo)是將同一種人工智能技術(shù)與最新車(chē)型中無(wú)數(shù)攝像頭和傳感器結(jié)合起來(lái)，從而縮短與人類(lèi)之間的差距。“汽車(chē)其實(shí)是輪子上的軟件和計(jì)算機(jī)，”黃仁勛說(shuō)，他指出，奧迪（Audi）已經(jīng)承諾將使用Drive PX。“表盤(pán)、旋鈕、按鈕的時(shí)代已經(jīng)遠(yuǎn)去。汽車(chē)的未來(lái)將是數(shù)字顯示屏。汽車(chē)將成為一臺(tái)跑在路上的令人愉悅的計(jì)算機(jī)。”
黃仁勛還預(yù)期，深度學(xué)習(xí)將幫助自主駕駛汽車(chē)邊開(kāi)邊學(xué)，從而變得越來(lái)越智能。這是當(dāng)下的“高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)”（ADAS）尚無(wú)法做到的；比如它就無(wú)法將救護(hù)車(chē)與聯(lián)邦快遞（Federal Express）貨車(chē)區(qū)分開(kāi)來(lái)，英偉達(dá)汽車(chē)高級(jí)總監(jiān)丹尼·夏皮羅（Danny Shapiro）在一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)。黃仁勛表示，Drive PX將強(qiáng)化ADAS系統(tǒng)，讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。“自主駕駛汽車(chē)的‘大爆炸’即將到來(lái)。”他說(shuō)。
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