據(jù)electrek報(bào)道，到目前為止，已有3000多人死于新型冠狀病毒，并且疫情有惡化的傾向。與此同時(shí)，疫情對(duì)全球供應(yīng)鏈中的新興技術(shù)產(chǎn)生了意想不到的影響，包括電動(dòng)汽車。
今年2月，全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中國(guó)的整體汽車銷量大幅下滑。根據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)的初步數(shù)據(jù)，2月，中國(guó)國(guó)內(nèi)乘用車零售量約為25.2萬臺(tái)，環(huán)比下降85.3%，同比19年2月下降78.5%。
而新能源乘用車批發(fā)銷量1.1萬臺(tái)，同比下降77.7%，環(huán)比1月下降70%。其中插電混動(dòng)銷量0.2萬臺(tái)，同比下降84%。純電動(dòng)的批發(fā)銷量0.9萬臺(tái)，同比下降76%。
據(jù)路透社報(bào)道，2月，比亞迪電動(dòng)汽車銷量同比下降79.5%；北汽新能源銷售額同比下降65.1%；江淮汽車銷量下降了63.4%。
與此同時(shí)，疫情的不確定性導(dǎo)致油價(jià)暴跌。這是自1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)以來的最大降幅。紐約商品交易所的石油期貨價(jià)格本周一度升至每桶30美元。
更便宜的石油和汽油價(jià)通常意味著人們對(duì)電動(dòng)汽車的興趣下降。分析師指出，油價(jià)下跌是特斯拉股價(jià)本周下跌的一個(gè)因素。
這場(chǎng)疫情還迫使特斯拉在上海的新汽車廠和全國(guó)各地的門店暫時(shí)關(guān)閉。根據(jù)上保險(xiǎn)的數(shù)據(jù)，1月特斯拉在中國(guó)的新車注冊(cè)數(shù)量為3563臺(tái)，其中2605臺(tái)是中國(guó)上海超級(jí)工廠制造的Model 3車型。這一總體銷售數(shù)字遠(yuǎn)低于去年12月的6643臺(tái)，環(huán)比接近腰斬。中國(guó)乘聯(lián)會(huì)稱，特斯拉2月份在中國(guó)交付了3，958臺(tái)新車。
疫情已經(jīng)導(dǎo)致多場(chǎng)國(guó)際車展推遲或取消，這些活動(dòng)本是全球汽車制造商展示全新一代電動(dòng)車的舞臺(tái)。上周，菲亞特不顧人們的擔(dān)憂，在意大利全國(guó)宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)之前，在米蘭展示了500純電動(dòng)車。但其他汽車制造商轉(zhuǎn)向了網(wǎng)絡(luò)在線發(fā)布。
受新型冠狀病毒疫情影響，通用汽車取消了在4月初推出首款純電動(dòng)跨界車Lyriq的計(jì)劃。該公司發(fā)言人表示，凱迪拉克正在重新評(píng)估推出Lyriq車型的計(jì)劃，但該車型將不會(huì)在原定于4月2日的洛杉磯活動(dòng)中推出。
電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)艿降挠绊懸草^為顯著。許多汽車制造商已經(jīng)在為電動(dòng)車電池的供應(yīng)而苦苦掙扎。中國(guó)是鈷元素的主要擁有者，鈷是目前電動(dòng)汽車電池的重要成分。對(duì)鈷加工設(shè)施的持續(xù)影響可能會(huì)影響電動(dòng)汽車的成本。
世界上大部分的鋰元素也都來自中國(guó)。受疫情影響，中國(guó)鋰生產(chǎn)商，同時(shí)也是特斯拉和大眾的供應(yīng)商——贛峰鋰業(yè)上調(diào)了價(jià)格，不過漲幅不到10%。
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