那么為何豐田還會(huì)固執(zhí)己見的堅(jiān)守鎳氫電池的陣營呢？這就不得不說到鎳氫電池最大的優(yōu)勢：超強(qiáng)的耐用性！ 曾經(jīng)美國著名的汽車媒體《消費(fèi)者報(bào)告》對
那么為何豐田還會(huì)固執(zhí)己見的堅(jiān)守鎳氫電池的陣營呢？這就不得不說到鎳氫電池最大的優(yōu)勢：超強(qiáng)的耐用性！
曾經(jīng)美國著名的汽車媒體《消費(fèi)者報(bào)告》對一臺(tái)使用了十年后的第一代普銳斯進(jìn)行了對比測試，比較新車時(shí)的數(shù)據(jù)對比結(jié)果為：
測試結(jié)果顯示，采用鎳氫電池的第一代普銳斯車型在經(jīng)過了10年行駛33萬公里之后，將其與新車時(shí)的數(shù)據(jù)對比，無論是在油耗性能還是在動(dòng)力性能都保持在同一水平，說明混動(dòng)系統(tǒng)和鎳氫電池組仍然工作正常。
此外，即便在使用十年跑了33萬公里之后，這輛第一代普銳斯其鎳氫電池組從未發(fā)生過問題，人們十年前所質(zhì)疑因電池容量衰減將大幅影響油耗和動(dòng)力性能的情況也沒有出現(xiàn)。由此看來，一向嚴(yán)謹(jǐn)保守的日本人對于鎳氫電池的鐘愛確實(shí)有其獨(dú)到的原因。
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