3月6日，格林美（002340）在與投資者互動交流時透露，公司三元前驅體材料主流供應三星供應鏈、CATL、ECOPRO、LGC、廈門鎢業(yè)、容百科技等全球行業(yè)知名客戶，未來三年，公司已簽署近30萬噸三元前驅體戰(zhàn)略長單，訂單情況穩(wěn)定。
1、前期有媒體報道特斯拉擬使用無鈷電池，請問公司在高鎳低鈷電池材料方面的研發(fā)情況？
三元前驅體材料未來的發(fā)展趨勢為高鎳低鈷。鎳（Ni）含量的增加可有效提高電池能量密度，從而有助于提升新能源汽車的續(xù)航里程，是未來發(fā)展的趨勢。8系是指鎳金屬的摩爾比超過80%的三元前驅體材料，包括Ni80、Ni83、Ni88等，市場上規(guī)模化應用的多為Ni83產(chǎn)品。9系是指鎳金屬的摩爾比超過90%的三元前驅體材料，包括Ni90、Ni92、Ni95等。目前公司已完成9系產(chǎn)品的研發(fā)和量產(chǎn)，并處于全球領先水平，公司堅信高鎳三元電池依然是現(xiàn)在及未來發(fā)展的主流。公司三元前驅體材料主流供應三星供應鏈、CATL、ECOPRO、LGC、廈門鎢業(yè)、容百科技等全球行業(yè)知名客戶，未來三年，公司已簽署近30萬噸三元前驅體戰(zhàn)略長單，訂單情況穩(wěn)定。根據(jù)“生產(chǎn)一代，研發(fā)一代，儲備一代＂的研發(fā)方針，公司三元前驅體定位于高鎳與單晶高端產(chǎn)品，全面掌握了高鎳（NCA&NCM6系、7系、8系及9系）與單晶材料的制造技術，高鎳與單晶銷售占總銷量的80%以上，成為全球三元前驅體制造領域能夠大規(guī)模制造NCA&NCM全系列產(chǎn)品的少數(shù)企業(yè)之一。同時，為了保障高鎳電池材料的安全性，公司已研發(fā)并掌握了核殼高鎳材料、NCMA四元前驅體材料等關鍵技術，并且該材料已在進行客戶噸級認證。
2、請問公司在動力電池回收業(yè)務目前的情況？
公司圍繞打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務”新能源全生命周期價值鏈，積極構建“1+N”廢舊電池回收利用網(wǎng)絡，打造“溝河江海”全國性回收利用體系，目前已經(jīng)與全球180多家知名整車廠及電池廠簽署了動力電池回收協(xié)議并展開合作，動力電池回收量大幅增加。
隨著動力電池報廢高峰期的到來，迫切需要下游企業(yè)給予消化處置，因此國家非常重視動力電池回收產(chǎn)業(yè)，近兩年政策密集出臺，對動力電池回收利用高度關注。未來，隨著國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)后端配套需求的不斷增加，相信國家支持動力電池回收的力度也將不斷加大。
3、請問公司如何看待格林美在新能源產(chǎn)業(yè)的競爭地位，對上下游的議價能力以及取得的效果？
（1）格林美作為全國最大的鋰離子電池正極材料前驅體生產(chǎn)基地，三元前驅體出貨量占據(jù)中國市場第一的位置，已形成穩(wěn)定的戰(zhàn)略市場合作鏈，新能源產(chǎn)業(yè)鏈的核心競爭力突出。（2）新能源動力電池材料存在高技術壁壘、高客戶認證壁壘門檻等特點，只有掌握核心技術的企業(yè)才能獲得市場認可，公司堅持創(chuàng)新驅動，推行質(zhì)量優(yōu)先戰(zhàn)略，走高技術、高質(zhì)量發(fā)展道路，繼續(xù)鞏固新能源電池材料行業(yè)主導地位，進一步掌握行業(yè)話語權。（3）未來三年，公司在手訂單飽滿，已簽署30萬噸三元前驅體戰(zhàn)略長單，進一步奠定了公司在國內(nèi)以及全球三元前驅體材料領域的市場核心地位。
4、請問公司三元前驅體目前的產(chǎn)能情況？
公司三元前驅體定位于高鎳與單晶高端產(chǎn)品，全面掌握了高鎳（NCA&NCM6系、7系、8系及9系）與單晶材料的制造技術，目前已建成10萬噸/年三元前驅體產(chǎn)能，高鎳與單晶銷售占總銷量的80%以上，主流供應三星供應鏈、CATL、ECOPRO、LGC、廈門鎢業(yè)、容百科技等全球行業(yè)知名客戶，未來三年，公司已簽署近30萬噸三元前驅體戰(zhàn)略長單，成為全球三元前驅體制造領域能夠大規(guī)模制造NCA&NCM全系列產(chǎn)品的少數(shù)企業(yè)之一。
5、請問公司本次非公開發(fā)行進展情況？
根據(jù)證監(jiān)會于2020年2月14日發(fā)布的《關于修改＜上市公司證券發(fā)行管理辦法＞的決定》等再融資規(guī)則，公司已于2020年2月19日召開董事會審議通過了關于修改本次非公開發(fā)行方案的議案，并將于3月6日提交公司股東大會審議后擇機發(fā)行。
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