插電式混合動(dòng)力汽車(chē)
沃藍(lán)達(dá)，被通用官方稱(chēng)為“增程式電動(dòng)汽車(chē)”，是通用研發(fā)更為先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的基礎(chǔ)。邁克爾·馬爾卓表示，通用對(duì)于沃藍(lán)達(dá)2013年23094輛的銷(xiāo)量表示相當(dāng)滿(mǎn)意。自其投入市場(chǎng)以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)售5.5萬(wàn)輛，是同類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)之中最高的。
日產(chǎn)的聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)與沃藍(lán)達(dá)在同一個(gè)月投入市場(chǎng)。不可否認(rèn)的是，2013年聆風(fēng)的市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)好，一年銷(xiāo)量超過(guò)4.2萬(wàn)輛，比2012年翻了一番多。在這個(gè)月，聆風(fēng)的全球銷(xiāo)量達(dá)到了10萬(wàn)輛，而通用旗下沃藍(lán)達(dá)、Holden和Vauxhall三款車(chē)加起來(lái)才剛剛過(guò)7萬(wàn)輛。
隨著車(chē)型和產(chǎn)量的增加，插電式混合動(dòng)力這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也得到了擴(kuò)張，與2013年相比，幾乎增加了一倍。通用對(duì)于這種情況當(dāng)然是樂(lè)見(jiàn)其成的，因?yàn)橐灿性絹?lái)越多的人們開(kāi)始能夠接受沃藍(lán)達(dá)。
加利福尼亞州是通用的頭號(hào)市場(chǎng)。因而，通用在加州的宣傳力度是最大的。加州的沃藍(lán)達(dá)和雪佛蘭汽車(chē)也要比其他地方多很多。對(duì)于其他一些能夠吸引人們眼球的活動(dòng)，通用也在積極參加。像1月份在拉斯維加斯的CES上，通用就把沃藍(lán)達(dá)放在了一個(gè)顯眼的展臺(tái)上。
通用曾表示沃藍(lán)達(dá)已經(jīng)超過(guò)了豐田的普銳斯了，但目前，至少?gòu)匿N(xiāo)量上看，兩者之間還是差了一大截。當(dāng)被問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題時(shí)，邁克爾表示，我們認(rèn)為沃藍(lán)達(dá)有超過(guò)普銳斯的潛力，但是要展現(xiàn)出這種潛力是需要一定時(shí)間的，不可能馬上就實(shí)現(xiàn)。
凱文在采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)了沃藍(lán)達(dá)上的硬件、軟件、算法和其他一些開(kāi)創(chuàng)性的技術(shù)成果為Spark EV的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)，還包括新一代eAssist混合動(dòng)力汽車(chē)和其他幾款計(jì)劃中的汽車(chē)等。
凱文還確認(rèn)了丹·埃克森此前在演講中透露的信息：“我們確實(shí)正在研發(fā)第二代E-REV技術(shù)，已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間了。當(dāng)然，我現(xiàn)在不能告訴你這項(xiàng)技術(shù)將在什么時(shí)候開(kāi)始商業(yè)化應(yīng)用。”
同時(shí)，凱文也表示，Voltec并不是通用應(yīng)對(duì)汽車(chē)電氣化發(fā)展趨勢(shì)的唯一解決方案，他們也在積極地研發(fā)新的技術(shù)。并且，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，通用的優(yōu)勢(shì)在于已經(jīng)掌握了核心技術(shù)，例如其獨(dú)特的電機(jī)制造技術(shù)。
關(guān)于下一款會(huì)搭載Voltec技術(shù)的車(chē)型，通用的粉絲們紛紛表達(dá)了各自的愿望，希望會(huì)是跨界車(chē)、越野車(chē)，又或者是旅行車(chē)。秉承著通用一貫謹(jǐn)慎的做法，凱文對(duì)此未予評(píng)論：“我不會(huì)告訴你們通用打算要做什么事情，因?yàn)檫€有很多其他地方的人也想知道。”
混合動(dòng)力汽車(chē)
在混合動(dòng)力汽車(chē)制造商中，通用勉強(qiáng)能排到第四，這還是看在eAssist技術(shù)和已經(jīng)退市的兩款混合動(dòng)力卡車(chē)的份上。
通用旗下并沒(méi)有一款像福特的C-Max一樣完全混合動(dòng)力的汽車(chē)，與混動(dòng)版本的豐田凱美瑞、本田雅閣、起亞Optiima和現(xiàn)代索納塔采取的混動(dòng)形式也不盡相同。
邁瑞寶混合動(dòng)力車(chē)
與同款汽油車(chē)相比，完全混合動(dòng)力汽車(chē)的價(jià)格要高出很多，然而它的燃油經(jīng)濟(jì)性也要好很多。市場(chǎng)的反應(yīng)比任何媒體評(píng)論都有說(shuō)服力：通用銷(xiāo)量最好的入門(mén)級(jí)混合動(dòng)力車(chē)是邁瑞寶eAssist，在去年12月銷(xiāo)量為266輛，全年總銷(xiāo)量是13779輛，比2012年下降了17.3%；而福特Fusion混合動(dòng)力汽車(chē)在2013年12月的銷(xiāo)量達(dá)到了2768輛，全年總銷(xiāo)量為37240輛，值得注意的是，作為銷(xiāo)量最好的混合動(dòng)力汽車(chē)，豐田凱美瑞2013年的全年銷(xiāo)量為44448輛。
雪佛蘭邁瑞寶eAssist是一款輕度混合動(dòng)力汽車(chē)，售價(jià)卻與全混合動(dòng)力汽車(chē)相差無(wú)幾。造成雪佛蘭邁瑞寶eAssist的銷(xiāo)量下滑的原因是斷貨，只有庫(kù)存產(chǎn)品供應(yīng)。現(xiàn)在，通用推出了新款雪佛蘭邁瑞寶eAssist，裝配了自動(dòng)啟停技術(shù)設(shè)備，讓汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性有了小幅度提高，價(jià)格也同步升高了。
凱文·凱利聲稱(chēng)新一代雪佛蘭邁瑞寶eAssist即將問(wèn)世，但他既沒(méi)有確認(rèn)也沒(méi)有否認(rèn)通用正在制造完全混合動(dòng)力汽車(chē)。
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