3月2日，在中國人民政治協(xié)商會議第十二屆全國委員會第五次會議開幕前夕，參加過15次政治協(xié)商會議的全國政協(xié)委員、浙江吉利控股集團董事長李書福來到北京市健壹迎祥會議服務中心，就他本人提出的兩份提案與媒體做了簡要溝通。
李書福結合對國家能源安全、環(huán)境保護及汽車行業(yè)前沿趨勢的觀察與思考帶來了兩份提案，分別有關甲醇在汽車燃料中的使用及自動駕駛技術。他認為能源多元化和自動駕駛技術是行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，中國乘用車產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚，但目前已逐步進入了需要加速前進的階段，中國要從汽車大國步入汽車強國，必須開拓思路，積極推動技術創(chuàng)新。
有必要推廣甲醇汽車
“我們不反對發(fā)展電動汽車，但純電動汽車目前仍存在一些問題。”李書福對到場媒體表示，無論是溫度對電池活性的影響，還是充電速度的問題，純電動汽車都無法與燃料汽車相提并論。
與此同時，中國對汽油的消耗量又非常大，這也直接導致了兩個問題：一方面是更大量的汽車尾氣排放，為目前嚴峻的環(huán)境保護問題帶來更多挑戰(zhàn)；另一方面，若新增車輛仍以傳統(tǒng)汽柴油車為主，那么我國石油對外依存度還將繼續(xù)攀升。2016年，這一數(shù)據(jù)已達65%。
針對上述挑戰(zhàn)，李書福的第一個提案提到，應根據(jù)我國能源結構和市場現(xiàn)狀，走能源多元化的道路，以緩解能源安全的挑戰(zhàn)并改善空氣環(huán)境質量。其中，加快推廣甲醇汽車是應對上述挑戰(zhàn)的重要途徑。
“甲醇汽車在中國部分地區(qū)的推廣已經(jīng)非常成熟。以前由于汽車質量問題，可能導致部分零部件腐蝕速度較快，但如今這些問題都已經(jīng)得到了解決。”李書福表示，甲醇燃料不僅具有排放污染低、節(jié)省汽油消耗的作用，更可以促進國內市場對甲醇生產(chǎn)制造的需求，“國家批準的甲醇產(chǎn)量為8000萬噸/年，但實際使用的僅在一半左右。”他說。
甲醇汽車并非首次出現(xiàn)在全國政協(xié)委員的提案中，但目前仍未在全國范圍內得到普及。對這一問題，李書福認為，其中的一個重要原因便是有關部門缺乏自信。“很多人會問，美國都沒有使用甲醇燃料，我們?yōu)槭裁匆茫康聦嵣希绹哪茉唇Y構以及豐富程度遠比中國要強，所以美國沒有發(fā)展甲醇燃料的必要推動力，中國卻主要依賴汽柴油，情況不一樣。”另外，民眾對甲醇的認知誤區(qū)也是致使甲醇燃料難以推廣的原因之一，李書福說：“有人認為接觸甲醇可能導致失明，這種觀點是不正確的。”
對于甲醇燃料及相關市場的發(fā)展，李書福的四點建議是：一、盡快推動甲醇車在全國的市場化運行；二、繼續(xù)完善基礎配套設施建設、制度建設、運行管理和相關應用安全評估等工作；三、將甲醇作為戰(zhàn)略性替代能源，納入交通燃料體系；四、做好科普工作，澄清公眾對甲醇認識的誤區(qū)。
自動駕駛要依托精準地圖
李書福的第二個提案則有關自動駕駛，這沿襲了上一年關于自動駕駛方面的提案。
李書福表示，現(xiàn)在國內無人駕駛技術的測試雖然存在，但大多數(shù)是在封閉的試驗廠里進行。“它不是一個真實的道路測試，而是在一個局部、封閉的環(huán)境里面，在這種試驗室做出的技術無法適應社會上普通車輛的情況。我希望國家能夠更大膽地拿出更大區(qū)域的道路，允許無人駕駛做測試，這樣就需要精準電子地圖的配合。”李書福說，“精準測繪是無人駕駛的基礎，沒有地圖精準測繪的放開，無人駕駛的發(fā)展就是空談。”
他建議，通過審慎放開地圖精確測繪，減少自動駕駛技術發(fā)展壁壘，從而加速自動駕駛的發(fā)展。同時，他認為，地圖精確測繪與國家信息安全密切相關，必須同步推進自動駕駛地圖保密處理技術與公開使用的相關法律規(guī)范。在保障國家信息安全的同時，強化地理信息的公共服務屬性，推動地理信息資源向社會的有序開放。
對于國外某品牌因使用自動駕駛技術而致人傷亡的情況，李書福認為這是互聯(lián)網(wǎng)與實體業(yè)之間的本質區(qū)別。“互聯(lián)網(wǎng)賣的就是‘快’，但汽車產(chǎn)業(yè)不敢拿人命開玩笑，需要經(jīng)過反復論證才會配裝到車上。”他說。
據(jù)悉，作為政協(xié)委員，李書福公開的提案數(shù)多達35份，提了很多有利于改革發(fā)展的提案，解決了很多實際性問題。
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