2014年9月26日，國(guó)務(wù)院副總理馬凱在天津召開(kāi)動(dòng)力電池研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)座談會(huì)，會(huì)上魯冠球發(fā)言說(shuō)，“今年新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，萬(wàn)向電池公司加班加點(diǎn)，滿負(fù)荷生產(chǎn)還不能保證整車企業(yè)的需求。2013年，我們收購(gòu)美國(guó)最大電池企業(yè)A123以后，對(duì)它進(jìn)行了全球化的整合，現(xiàn)在已經(jīng)看到效果了，形成了波士頓、底特律、杭州、常州、上海5個(gè)研發(fā)制造基地。“
魯冠球接著說(shuō)，收購(gòu)和整合A123我們最大的收獲有三點(diǎn)：一是掌握了創(chuàng)新的人才隊(duì)伍，最要緊的就是掌握了一批科學(xué)家；二是收購(gòu)沖著A123的先進(jìn)技術(shù)去的，收購(gòu)以后發(fā)現(xiàn)A123的先進(jìn)不僅僅是幾項(xiàng)發(fā)明，而是完整的技術(shù)、質(zhì)量控制體系；三是通過(guò)收購(gòu)A123，與全球主流市場(chǎng)的客戶建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，有了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的本錢(qián)；還有兩點(diǎn)意外的收獲，就是啟停電池業(yè)務(wù)和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)也都是革命性的，A123在這兩個(gè)領(lǐng)域也是國(guó)際領(lǐng)先。
魯冠球表示，這一輪國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)來(lái)勢(shì)很猛，我們給七家乘用車企業(yè)搞電池配套，很忙，生產(chǎn)紅紅火火，前景一片光明。
但話鋒一轉(zhuǎn)，魯冠球說(shuō)，“電池的技術(shù)路線問(wèn)題，是我在收購(gòu)A123以后最關(guān)注、最擔(dān)心的問(wèn)題。萬(wàn)向在電池領(lǐng)域投入超過(guò)了50億元，還要有更大的投入，萬(wàn)一技術(shù)路線沒(méi)選好，就要犯大錯(cuò)，不可逆轉(zhuǎn)。所以，我們整合全球研發(fā)資源，成立了全球電池研究院，與美國(guó)知名的科研機(jī)構(gòu)及院校建立了長(zhǎng)期的合作機(jī)制，既開(kāi)展自己的研發(fā)項(xiàng)目，也引進(jìn)創(chuàng)新型技術(shù)企業(yè)，孵化前瞻性技術(shù)。我給A123的管理團(tuán)隊(duì)有一個(gè)要求，技術(shù)路線必須是全球化的，必須是能夠滿足國(guó)際市場(chǎng)要求的，要超前一些，能夠引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。
“萬(wàn)向搞電池15年，換了4次配方，什么效益都沒(méi)有，總是跟著市場(chǎng)隨波逐流。2009年的時(shí)候，我參加萬(wàn)部長(zhǎng)和苗部長(zhǎng)組織的座談會(huì)，他們就給我講，能量密度要做到200，我回去就布置任務(wù)了，專門(mén)聘請(qǐng)了韓國(guó)專家團(tuán)隊(duì)，從2010年就開(kāi)始搞三元材料，去年有成果了，三元電池搞到了180，今年給國(guó)內(nèi)整車企業(yè)配套了。提早了幾年，效果就不一樣。”
魯冠球在獲得了國(guó)務(wù)院副總理馬凱的肯定之后，同時(shí)收獲了美國(guó)副總統(tǒng)拜登的邀請(qǐng)，魯冠球2014年7月20日至25日訪問(wèn)了底特律、紐約等多個(gè)美國(guó)城市。拜登甚至為自己和前國(guó)務(wù)卿鮑威爾預(yù)定了菲斯克電動(dòng)車。
同年11月18日，寶馬汽車公司動(dòng)力總成副總裁瓦爾特·里德?tīng)枺╓alter Riedl）到訪萬(wàn)向集團(tuán)，雙方一致認(rèn)為，菲斯科為萬(wàn)向與寶馬在新能源汽車領(lǐng)域加深合作提供了契機(jī)和平臺(tái)，并就進(jìn)一步加快合作進(jìn)程達(dá)成共識(shí)。
不過(guò)，在這一系列鼓舞人心的信息背后，某機(jī)構(gòu)稱：A123被萬(wàn)向收購(gòu)以后，長(zhǎng)達(dá)一年多的時(shí)間幾乎從中國(guó)媒體上消失了。不過(guò)，到了2014年四月份以后，有兩則與A123有關(guān)的新聞還是在國(guó)內(nèi)鋰電界掀起了小小的漣漪。
2014年3月24日，日本NEC宣布以1億美金收購(gòu)A123的能源解決方案部，這個(gè)消息在國(guó)際鋰電界引起了較大反響。雖然A123在破產(chǎn)之前其營(yíng)收的四分之一來(lái)自于這個(gè)“能源解決方案部”，但該部門(mén)其實(shí)只是一個(gè)工程辦公室而已，其LFP儲(chǔ)能電池組還是產(chǎn)自A123在常州的工廠。
電池網(wǎng)微信
