隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了兵家必爭之地，像是特斯拉這種新能源領(lǐng)軍企業(yè)就不用說了，就連早已放棄自主電動車研發(fā)的蘋果也卷入了這場大潮中。今天就有外媒報(bào)道，蘋果正在和開采鈷礦的礦場公司談判，以此尋求鈷礦的長期供應(yīng)，不過蘋果為的可能是“自?！?，而不是要和其他企業(yè)競爭。
消息來自彭博社，他們援引知情人士透露，蘋果現(xiàn)在只能夠依靠其他電池制造商來保證自己的鋰電池供應(yīng)，但是現(xiàn)在鈷礦作為鋰電池的重要原料正處于短缺之中，這促使蘋果采取了行動。現(xiàn)在他們正在和礦場公司談判，雙方可能會對一筆高達(dá)數(shù)千噸、時間長達(dá)5年的鈷礦供應(yīng)合同達(dá)成一致。不過該人士也表示，雙方的談判已經(jīng)持續(xù)了一年多，現(xiàn)在可能已經(jīng)陷入僵局。
從整個鈷原料流向來看，全世界25%的鈷資源用在了鋰電池制造上，40%用于充電電池的制造上。在充電電池中，鈷酸鋰和氧化亞鈷等材料是必需品。而在鋰電池中，鈷作為正極能夠提供高能量密度、更好的環(huán)保性、穩(wěn)定性等多項(xiàng)優(yōu)勢，所以顯得尤為關(guān)鍵。
彭博社表示，因?yàn)?iPhone、iPad 等產(chǎn)品的成功，現(xiàn)在蘋果已經(jīng)成為了全世界最大的鈷礦消耗方，一塊 iPhone 的電池就需要8g 精煉鈷。但是因?yàn)殡妱悠嚨尼绕?，過去一年半時間內(nèi)，精煉鈷的價(jià)格翻了3倍，達(dá)到了8萬美元一噸，因?yàn)橐惠v電動車對于鈷的需求是一臺 iPhone 的1000倍。
電動車行業(yè)顯然讓蘋果感受到了威脅，這是他們希望主動掌控鈷礦資源的原因，畢竟現(xiàn)在特斯拉、寶馬、大眾等汽車廠商都已經(jīng)爭相和鈷礦廠簽訂了供應(yīng)合約，即使三星 SDI 也不例外。
目前，蘋果的鋰電池供應(yīng)商多達(dá)數(shù)十家，包括中國的德賽電池、ATL、新普科技，韓國的三星 SDI 和 LG Chem，還有日本的村田制作所等公司。不過去年曾有人權(quán)組織稱，鈷礦資源豐富的剛果出現(xiàn)了童工開采的情況，而這些鈷礦后來被三星、蘋果等公司買走了。而蘋果后來公布了鈷原料供應(yīng)商，表示不會使用這種非法渠道獲得的鈷礦。
電池網(wǎng)微信
