日前，2018中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京召開。今年的主題是“把握全球變革趨勢，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，討論電動(dòng)化、智能化發(fā)展給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的影響，目的在于探究中國汽車產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展戰(zhàn)略和措施。
新能源補(bǔ)貼提前退坡？
論壇上，工信部部長苗圩表示，2020年后新能源汽車補(bǔ)貼將全面退出，積分制度將成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的方向。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長、國務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記陳清泰則持不同意見，他認(rèn)為，中國純電動(dòng)車現(xiàn)有的產(chǎn)銷規(guī)模是政策驅(qū)動(dòng)的結(jié)果，不完全是市場驅(qū)動(dòng)。如果政府補(bǔ)貼馬上撤掉，電動(dòng)車市場會(huì)受很大影響。
對于新能源車補(bǔ)貼，汽車企業(yè)也有不同的看法。廣汽新能源總經(jīng)理古惠南表示，新能源車企業(yè)不能靠補(bǔ)貼續(xù)命。
記者發(fā)現(xiàn)，此次論壇，關(guān)于新能源補(bǔ)貼退坡的描述是“2020年會(huì)全面退出”，沒有提及“2018年提前退坡”。科技部部長萬鋼表示，要繼續(xù)完善政策創(chuàng)新，保持政策的連續(xù)性，會(huì)“明確延長車購稅優(yōu)惠措施”。
插電混動(dòng)更適合中國家庭？
在論壇上，比亞迪董事長王傳福提出，插電式混動(dòng)仍是私家車發(fā)展主流。王傳福提供一組數(shù)據(jù)：扣除掉A00級的低速電動(dòng)車，再扣除掉純電動(dòng)出租車和網(wǎng)約車，2017年，插電混動(dòng)的占比高達(dá)67%，而純電動(dòng)只占37%。2017年，插電混動(dòng)能夠獲得補(bǔ)貼，城市不同補(bǔ)貼額度有不同，但整體而言，要大幅低于純電動(dòng)。
汽車行業(yè)該不該豪賭單一的技術(shù)路線？長遠(yuǎn)來看，新能源肯定是趨勢。但是，新舊能源的交替過程可能相當(dāng)漫長，在這個(gè)漫長過程當(dāng)中，存在各種變數(shù)。
另外，化石能源還有很長的生命力，頁巖油、可燃冰，新的化石能源不斷涌現(xiàn)。相應(yīng)的，內(nèi)燃機(jī)在相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)仍是汽車的主要?jiǎng)恿υ矗瑩?jù)美國環(huán)保署、博世等的預(yù)測，到2050年，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)（包括插電混動(dòng)）占比仍將超過80%。
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