時下，寒意襲人。寧鄉市150臺新能源公交車在城里安靜地穿梭往返，車身白色與綠色搭配，給冬日增添了一份溫暖的綠意。憑借此，寧鄉在全省“綠色公交”試點縣市評選中榮獲第一名。
不久之后，該市還將有451臺新能源大巴上路，服務于通勤、接駁、全域旅游等。
所有這些新能源汽車的核心部件——動力電池，全部產自沃特瑪。
簽約90天，5.5萬平方米廠房竣工；引進一家，帶動一批。在新能源汽車最重要一環的動力電池領域，深圳市沃特瑪電池有限公司（簡稱“沃特瑪”）的到來，給寧鄉乃至整個湖南新能源汽車產業注入了強勁動力。
1、一家沃特瑪，引來動力電池產業鏈一串企業
電池、電機、電控，被稱為新能源汽車的三大核心部件，而電池又是核心中的核心。在新能源汽車高速發展的風口，誰能掌握核心技術、成規模發展，誰就能站上市場制高點。
“湖南汽車年產量已突破100萬輛，新能源汽車發展勢頭強勁。而最關鍵的動力電池板塊卻是短板，企業少、規模小。但這一格局正在改變。”寧鄉高新區招商合作局副局長楊鵬可說，沃特瑪入駐寧鄉，有著非比尋常的意義。
楊鵬可坦言，在引進沃特瑪之初，寧鄉高新區看中的不僅是沃特瑪在動力電池領域的技術優勢和市場優勢，更是沃特瑪作為創新聯盟背后所擁有的1000余家成員企業、包括70余家上市公司的強大資源。
有業內人士分析，在目前新能源汽車領域，動力電池占總成本的30%至50%。這樣一個關鍵零部件，主機廠需要3家以上供應商。主機廠的帶動輻射作用十分明顯。
此前，湖南杉杉、邦普循環等，已經讓寧鄉在動力電池產業鋒芒嶄露。然而沒有電芯龍頭企業，沒有隔膜、電解液企業等，產業鏈仍不完整。
沃特瑪為寧鄉帶來了24億元投資，隨之而來的是其創新聯盟內多家核心配套企業：湖南中鋰新材年產4億平方米鋰電池濕法隔膜生產項目，投入超10億元；湖南升華科技磷酸鐵鋰正極材料研發生產基地項目、東莞航盛2萬噸鋰離子電池電解液生產項目等。這些項目涵蓋鋰電正極、負極、隔膜、電解液、電芯等產業鏈主要環節，而且均為國內排名前10的企業。
單個引企變成完整引鏈，沃特瑪與其聯盟成員的相繼入駐，產業鏈從上游到下游各大領軍企業勝利“會師”，使得寧鄉高新區一躍成為鋰電產業鏈最完整、鋰電領域在全國具有影響力的園區之一，“儲能谷”雛形初現。
2、快充與低溫充電，成為沃特瑪核心競爭力
動力電池被稱為電動汽車的“心臟”，這顆“心臟”能否穩定跳動、跳動的時長，便成為其發展關鍵。續航里程短、充電時間長、不耐低溫等問題，成為制約新能源汽車推廣的行業痛點。
有痛點，就有市場；用戶痛點，就是市場爆點。
“沃特瑪一直依靠過硬的技術與領先的制造能力贏取口碑和市場。”沃特瑪副總裁鐘孟光說。
“一個茶歇時間充好電。”快充技術，成為沃特瑪的核心競爭力。基于其領先的高倍率快充電池技術和淺充淺放模式，使用沃特瑪電池的純電動汽車可實現10分鐘充電30%、15分鐘充電80%，完全能保證純電動物流、公交、通勤車的運營需求。
“零下35攝氏度放電正常，零下20攝氏度充電正常。”在耐低溫這一業內難題上，沃特瑪在行業率先成功研發耐低溫電池。如今，427臺純電動公交車在嚴寒的呼和浩特平穩運行，更多搭載沃特瑪低溫電池的純電動公交車也經受住了新疆、黑龍江等地零下38攝氏度的極限低溫天氣。
對運行中的動力電池，沃特瑪實現智能化管理。“寧鄉正在建立大數據中心，之后所有電池都將實現智能化管理。”沃特瑪寧鄉分廠廠長李文鋒介紹，大數據中心建成后，通過在車輛上安裝終端設備，每一塊運行中的動力電池都將“可追蹤、可溯源”，電池剩余電量、使用情況等，后臺都一清二楚。
3、沃特瑪創新聯盟，打造綠色公交之城
在沃特瑪寧鄉分廠外坪，一輛輛待交付的電動大巴整齊排列。從外觀看，它與普通大巴并無不同，10.5米長的白色車身點綴著象征新能源的綠色，內室寬敞。不過，一旦運行起來，便立馬能感受到它的不同：無級變速不僅給駕駛員帶來更舒適簡單的操控感，也給乘客更安靜、更平穩的優質體驗；當然，更大的不同，在于它的節能與環保。
按150臺純電動公交測算，每年可節約2963噸標煤；減少主要污染物二氧化硫和氮氧化物排放分別為220噸、110噸；減少二氧化碳排放7388噸。
運營成本降低也十分顯著：以目前的電價和柴油價格相比，純電動車運行動力成本下降約30%。
沃特瑪的入駐，迅速讓寧鄉的“綠色公交”從理念變成現實。不到一年，沃特瑪生產的電池、沃特瑪創新聯盟成員生產的新能源整車，便開進寧鄉城區的每一條公交線路。寧鄉也成為湖南第一個公交全電動化縣級城市。
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