【投資擴產】
圖片來源：長安新能源
國家隊再出手布局新能源 長安與一汽、東風等擬160億設T3科技平臺公司
1月17日晚間，長安汽車（000625）發布公告稱，公司與一汽、東風、兵裝集團、江寧經開科技簽訂協議，共同發起設立T3科技平臺公司，注冊資本金160億元。
T3科技平臺公司將通過自主研發與投資并購相結合的方式，獲取電動平臺及先進底盤控制、氫燃料動力、智能駕駛及中央計算三大領域技術。
公告顯示，長安汽車出資5億元，持股比例3.125%；一汽出資40億元，持股比例25%；東風出資40億元，持股比例25%；兵裝集團出資35億元，持股比例21.875%；江寧經開科技出資40億元，持股比例25%。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：Joby Aviation官網
豐田向電動飛行出租車領域再投資3.94億美元
據彭博社報道，豐田汽車再向空中電動出租車初創公司Joby Aviation投資3.94億美元，繼續押注空中交通領域。實際上，早在2018年2月，豐田就參與了Joby Aviations的1億美元B輪融資。
Joby Aviation是為數不多的幾家公司之一，其目標是生產電動空中出租車，讓人們在擁堵的高速公路和城市街道上穿梭。該公司成立于2009年，總部位于美國加州，已研發的電動垂直起降飛機，飛行速度最高可達到每小時約320公里，一次充電后的續航里程超過240公里。
這次，Joby Aviation共計完成C輪5.9億美元融資，由豐田汽車領投，其他投資方跟投。目前，這筆交易使Joby Aviation成為資金最充足的“電動垂直起降”（eVTOL）初創公司，籌集的總資金達到7.2億美元。（來源：新浪汽車-編譯）
騰訊汽車原文配圖
起亞宣布斥資250億美元向電動及出行領域轉型
當地時間1月14日，韓國汽車巨頭起亞發布了一項長期戰略，以成為電動汽車和出行服務領域的領軍企業。該公司詳細列出了從一家以內燃機為基礎的車企轉型為電動時代“動力源”企業的時間表。
起亞發布名為“S計劃”戰略，值得一提的是，該項戰略不僅結合了起亞的短期規劃，以建立一支多樣化的電動汽車車隊，其長期愿望是自動駕駛出租車穿梭于未來的綠色城市。
根據“S計劃”戰略，這家韓國公司將在2021年推出一款新的專用電動汽車。到2025年該公司的目標是推出11款電動汽車，包括乘用車、SUV和MPV車型。起亞的目標是占到全球（不包括中國）電動汽車市場6.6%的份額。
起亞希望到2025年底，其總銷量的四分之一將來自環保汽車；而到2026年初其全球電動汽車銷量將達到50萬輛，環保汽車銷量將達到100萬輛。（來源：騰訊汽車）
吉利新能源多功能高端商用車項目簽約 年產能15萬輛
1月13日上午，淄博市淄川區與吉利控股集團在濟南舉行吉利新能源多功能高端商用車項目簽約儀式。簽約儀式上，淄川區政府與浙江吉利新能源商用車集團有限公司簽署了年產15萬輛新能源中高端皮卡、高端越野車、城市輕卡商用車項目合作協議。該項目達產后年產值可達320億元，創造就業崗位2100多個，對于促進淄博市乃至全省高端裝備制造業發展具有重要引領帶動作用。（來源：魯中晨報）
圖/福田歐輝新能源客車
福田汽車擬與北京公交集團合資逾22億設立北京福田歐輝新能源
1月9日晚，福田汽車（600166）公告，公司與北京公交集團擬簽署合資協議，約定共同出資設立北京福田歐輝新能源汽車有限公司。合資公司注冊資本為22.365億元，其中，公司以歐輝客車業務北京工廠和廣東工廠的部分相關資產出資，出資總資產的評估價值為20.37億元，公司持股比例為91.06%；北京公交集團以現金出資2億元，持股比例為8.94%。
福田汽車表示，本次公司擬與北京公交集團共同設立合資公司，旨在共享各方資源優勢，是福田汽車與北京公交集團深度合作的重要契機，一是通過本次合資引入資金，可以改善公司財務狀況；二是通過與北京公交集團合作，可以改變歐輝客車業務管理模式，提升核心競爭力；三是合資后，歐輝客車業務以獨立子公司運營，有利于提高公司決策效率，迅速把握市場機會。合資公司設立后將有助于公司新能源汽車業務的發展，符合公司戰略發展的需要。（來源：電池百人會-電池網）
總投資16億元！大圓柱磷酸鐵鋰動力電池項目落戶湖南邵陽
據邵陽經開區發布的消息，1月8日，邵陽經開區舉行鋰離子動力電池項目簽約儀式。
“60280”大圓柱磷酸鐵鋰動力電池項目由山西易高新能源有限公司投資建設，采用高度自動化生產工藝，國際首創15道鋰離子動力電池生產線工藝，總投資16億元。計劃分兩期建設，一期投資6億元，引入并建設完成年產量達15億瓦時智能生產線，項目建設完工后，預計年產值達15億元；二期項目投資10億元，建設30億瓦時的智能生產線，年產值約30億元，綜合稅費4億元。
公開資料顯示，易高新能源于2018年9月注冊成立，經營范圍是：鋰離子電池、動力電池及相關產品的研發、生產與銷售；太陽能路燈的安裝與銷售；電動汽車充電樁建設、管理、運營及充電服務；貨物進出口、業務進出口（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。（來源：電池百人會-電池網）
【收購并購】
曝大眾欲5.6億美元收購國軒高科20%股份 加快在華電動化攻勢
據路透社援引兩名消息人士透露，大眾汽車將收購中國電動車電池制造商國軒高科20%的股份，從而加速進軍中國這個全球最大的新能源汽車市場。
上述兩名知情人士還表示，大眾計劃未來幾周以折扣價通過私募配售的方式，收購國軒高科的股份。按照目前28億美元的市值計算，該公司20%的股權價值約5.6億美元。
另外，一位不愿透露姓名的知情人士表示，交易細節已基本敲定，兩家公司正在等待中國有關私募股權發行的新監管規定出臺，該規定將為大股東提供更靈活的定價機制和更短的鎖定期。（來源：新浪汽車-編譯）
長城汽車和通用汽車印度工廠簽約儀式 圖片來源：長城汽車
長城汽車計劃收購通用汽車印度塔里岡工廠 出海步伐再提速
據長城汽車1月17日發布的消息，印度–長城汽車（GWM）和通用汽車（GM）就收購通用汽車印度塔里岡工廠達成協議，該協議尚須獲得政府和相關監管部門的批準。根據雙方簽署的投資意向書，包括塔里岡工廠在內的通用汽車印度公司將移交給長城汽車。
長城汽車戰略副總裁劉向上先生表示，這筆交易將為長城汽車進入印度市場奠定重要基礎。長城汽車將攜哈弗品牌及長城EV正式亮相印度德里國際車展，并發布印度市場戰略，進軍印度市場。(來源：電池百人會-電池網)
騰龍股份加快布局氫能源產業 增持新源動力或成第一大股東
繼去年10月份與新源動力第二大股東“大連化物所”簽署《股份轉讓意向書》，宣布擬1.1億元收購新源動力17.86%股權后，1月13日，騰龍股份再次與新源動力第三大股東“四通家電”簽署《股份轉讓意向書》，擬以9900萬元收購新源動力16.07%的股權。
記者注意到，去年6月份，騰龍股份成功收購了新源動力3.57%的股份，若上述兩次交易順利完成，公司將合計持有新源動力37.5%股權，成為第一大股東。提及增持新源動力的戰略考慮時，騰龍股份相關人士在接受《證券日報》記者采訪時表示：“公司增持新源動力，一方面是基于國家對新能源汽車產業的政策支持和鼓勵，另一方面公司在積極向氫能源領域做出探索和布局。”（來源：證券日報）
融捷股份擬1.6億設立三家全資子公司 推進康定綠色鋰產業加工區項目落地
1月2日，融捷股份（002192）與康定市人民政府就公司在康定市姑咱鎮投資建設康定綠色鋰產業加工區項目有關事宜達成框架協議，簽署了《康定綠色鋰產業加工區框架協議》，建設內容為甲基卡鋰輝石精礦選廠、尾礦加工建材項目、鋰工程技術研究院及相關附屬設施等，項目總投資額14億元人民幣，按階段分步投資建設。
為推進框架協議落實，1月13日，融捷股份擬出資1.6億元設立三家全資子公司作為項目公司負責該框架協議的具體實施。
其中，康定市融捷鋰業有限公司注冊資本10000萬元人民幣，主要從事鋰礦、鈹礦、鈮礦、鉭礦的開采、加工和銷售，鋰系列產品的加工與銷售，金屬礦石批發和進出口，礦產品貿易等；康定市天捷建材有限公司注冊資本5000萬元人民幣，主要經營鋰礦尾礦綜合利用及建材加工，石膏、水泥制品及類似制品制造，磚瓦、石材等建筑材料制造，陶瓷制品制造，礦產品、建材及化工產品批發；康定市融達鋰礦技術研究有限公司注冊資本1000萬元人民幣，主要從事礦山工程技術研究服務，鋰礦及其伴生礦采選技術開發、咨詢、交流、轉讓、推廣服務，鋰系列產品技術開發、咨詢、交流、轉讓、推廣服務等。（來源：電池百人會-電池網）
【開工投產】
偉巴斯特中國嘉興新工廠暨動力電池中心正式落成
1月13日上午，全球創新系統合作伙伴偉巴斯特舉行嘉興新工廠及新能源動力電池系統研發中心的落成儀式。
2019年秋季，偉巴斯特武漢新工廠開始了天窗、加熱器和充電樁的生產。在全新的嘉興工廠，偉巴斯特除了天窗生產，還同時建立了新能源動力電池系統研發中心。中心擁有研發及測試、樣件開發及設計的技術能力，并預留了2400平方的生產區域，能夠為本地客戶提供全方位的電池包系統解決方案。
據了解，中心建筑面積9600平方米，能夠針對電池單元、模組和電池包進行電氣特性、壽命周期、熱性能等測試開發。憑借全球頂尖的質量和安全標準、制造和先進管理系統，偉巴斯特中國能夠按照本地客戶所需，提供國內最高標準的電池包系統開發測試，樣件制備和生產供貨。（來源：浙江新聞）
時代高科贛州基地舉行開工儀式 項目達產可實現年銷售收入5億元
近日，深圳市時代高科技設備股份有限公司贛州生產基地舉行開工儀式。贛州經開區黨工委副書記、管委會主任陳水連，市工信委黨組書記梁丁盛，區領導華曉斌，北汽產投靳東，孚能科技劉喜合，時代高科董事長田漢溶等領導出席。
據悉，該項目由深圳市時代高科技設備股份有限公司投資建設，主要從事新能源電池設備及物流分揀設備生產。項目達產達標后，預計可實現年銷售收入5億元，將有力提升新能源汽車裝備制造業發展水平，完善新能源汽車產業生態鏈。（來源：電池百人會-電池網）
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