對(duì)于新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，有分析人士指出，隨著新能源車(chē)與油耗的雙積分政策整合推動(dòng)，今年乘用車(chē)車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)新能源車(chē)的熱情會(huì)進(jìn)一步釋放，帶動(dòng)乘用車(chē)成

對(duì)于新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，有分析人士指出，隨著新能源車(chē)與油耗的雙積分政策整合推動(dòng)，今年乘用車(chē)車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)新能源車(chē)的熱情會(huì)進(jìn)一步釋放，帶動(dòng)乘用車(chē)成為新能源車(chē)發(fā)展的主力，打破現(xiàn)在依靠限購(gòu)城市拉動(dòng)需求的市場(chǎng)瓶頸。

“2017年預(yù)計(jì)新能源車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到75萬(wàn)輛，考慮到2018年的退坡前增量和新能源車(chē)雙積分政策的推動(dòng)，車(chē)企不需要過(guò)于關(guān)注補(bǔ)貼的退坡。隨著整車(chē)廠被倒逼提升新能源汽車(chē)銷(xiāo)量，2019年后，新能源車(chē)的增長(zhǎng)會(huì)更為迅猛。2020年，新能源車(chē)200萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)應(yīng)該有信心實(shí)現(xiàn)?！贝迻|樹(shù)預(yù)計(jì)。

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