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從香港出發(fā)，這一次，仰融帶著正道汽車又進入了當(dāng)年導(dǎo)致他出走的是非之地——寧波。
正道集團在3月10日（01188）公布，于2017年3月10日，公司全資附屬連云港正道與北京威卡威、北京致云訂立合資協(xié)議，以成立寧波合資公司。
合資公司注冊資本為人民幣20億元，將由北京威卡威現(xiàn)金出資人民幣5.4億元，擁有27%的權(quán)益；連云港正道現(xiàn)金出資人民幣1.8億元，擁有9%的權(quán)益；北京致云現(xiàn)金出資人民幣12.8億元，擁有64%的權(quán)益。
合資公司主要業(yè)務(wù)為，研究、開發(fā)、制造及銷售能源汽車的動力電池、電池正極材料、電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、汽車電子循跡管理系統(tǒng)以及電控集成；新能源汽車關(guān)鍵元件于制造方面的技術(shù)開發(fā)、咨詢、服務(wù)及轉(zhuǎn)讓。
之前的2月17日，正道集團、北京威卡威汽車零部件股份公司（京威股份）、北京致云資產(chǎn)管理公司與浙江寧波奉化區(qū)政府四方簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬合資組建寧波京威動力電池有限公司。
根據(jù)2月20日的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，寧波奉化政府同意根據(jù)現(xiàn)行優(yōu)惠政策為成立及營運寧波合資公司及投資基金提供協(xié)助、支持及優(yōu)惠政策待遇；公司同意于寧波奉化政府之行政區(qū)域內(nèi)建立研究中心，進行動力電池及相關(guān)正極、負極材料之研究工作，包括石墨烯、電解液、電芯及電控系統(tǒng)；及建立專家研究團隊，為籌組團隊核心成員提供專業(yè)及開發(fā)培訓(xùn)支援。
據(jù)正道集團資料，其主打電池技術(shù)石墨烯鈦酸鋰電池采用了流體高分炭技術(shù)，以膨脹石墨為原料，將石墨分散到10層以下，開發(fā)出導(dǎo)電漿料并加入到鈦酸鋰中，用復(fù)合漿料來改善大電流下的發(fā)電倍率性能和循環(huán)穩(wěn)定性能。通過在負極材料中添加石墨烯，使能量密度最高可以達到150瓦時/公斤（普通磷酸鐵鋰電池只有100-110瓦時/公斤，特斯拉所用的鈷酸鋰電池是能量密度較高的，大致為150-160瓦時/公斤）。
顯然，仰融這次進軍汽車行業(yè)、回歸寧波，靠的就是石墨烯鈦酸鋰電池這張技術(shù)牌，這種電池如今已應(yīng)用于正道第二代純電動公交車，并在國內(nèi)保定、連云港等地運行。
3月7日，正道集團旗下首款新能源概念車“正道H600”出現(xiàn)在日內(nèi)瓦車展，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。電池正是該款車型的一大亮點。智通財經(jīng)獲悉，“正道H600”還將在四月份的上海車展亮相。
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