2月2日晚間，比亞迪（002594）發(fā)布公告稱，為拓展公司控股子公司業(yè)務(wù)，滿足其資金需求，公司董事會同意公司分別以現(xiàn)金出資的方式對全資子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱“汽車工業(yè)”）增資8.5億美元或等值人民幣（54.87億元），對控股子公司比亞迪汽車有限公司（以下簡稱“比亞迪汽車”）增資30億元人民幣，對全資子公司深圳市比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司（以下簡稱“比亞迪供應(yīng)鏈”）增資30億元人民幣。
公告顯示，上述增資金額將分別全額計(jì)入汽車工業(yè)、比亞迪汽車及比亞迪供應(yīng)鏈的注冊資本。
比亞迪表示，公司對汽車工業(yè)、比亞迪汽車及比亞迪供應(yīng)鏈增資，乃根據(jù)公司正常生產(chǎn)經(jīng)營的需要，有利于子公司更好地發(fā)展其業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升其產(chǎn)品研發(fā)能力及運(yùn)營能力；有利于提高公司核心競爭力，符合公司的長遠(yuǎn)規(guī)劃及發(fā)展戰(zhàn)略。
電池網(wǎng)了解到，2020年，比亞迪新能源汽車銷量為18.97萬輛，同比下降17.35%；純電動汽車銷量為13.10萬輛，同比下降11.02%。2020年以來，公司先后推出漢、2021款唐、宋PLUS、秦PLUS等一系列備受消費(fèi)者關(guān)注和認(rèn)可的新產(chǎn)品。
值得注意的是，今年1月1日，比亞迪汽車正式發(fā)布品牌全新標(biāo)識（LOGO），實(shí)現(xiàn)品牌煥新升級。全新LOGO只應(yīng)用于國內(nèi)乘用車市場，比亞迪集團(tuán)其他業(yè)務(wù)維持原LOGO不變。
1月18日，總投資60億元的比亞迪新能源動力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目在蚌埠市臨港產(chǎn)業(yè)園開工建設(shè)。項(xiàng)目主要建設(shè)20Gwh刀片電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品生產(chǎn)平臺，打造新能源動力電池戰(zhàn)略基地。
1月21日，比亞迪在港交所發(fā)布配售公告，公司擬按配售價(jià)每H股225港元配售1.33億股新H股，配售價(jià)較1月20日H股收市價(jià)244港元折讓約7.8%。配售股份占現(xiàn)有已發(fā)行H股的約14.54%及占現(xiàn)有已發(fā)行總股本的約4.88%；配售股份占經(jīng)擴(kuò)大后H股股本的約12.69%及占經(jīng)擴(kuò)大后總股本的約4.65%。假設(shè)所有配售股份全數(shù)配售，配售所得款項(xiàng)總額預(yù)計(jì)約為299.25億港元，而經(jīng)扣除傭金和估計(jì)費(fèi)用后的配售所得款項(xiàng)凈額預(yù)計(jì)約為298.01億港元。據(jù)悉，配售所得款項(xiàng)凈額擬作比亞迪補(bǔ)充營運(yùn)資金、償還帶息債務(wù)、研發(fā)投入以及一般企業(yè)用途。
1月26日，比亞迪會議紀(jì)要顯示，公司將于2022年推出新能源高端品牌，并將在全新平臺E2.0開發(fā)產(chǎn)品，同時建設(shè)獨(dú)立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。此外，有消息稱，比亞迪為2021年制定的銷量目標(biāo)為40萬輛，EV和DM混動各占50%。
1月27日，格爾木比亞迪鋰電材料有限公司成立，法定代表人為宮清，注冊資本5000萬元人民幣，經(jīng)營范圍包含：非金屬礦物制品制造、銷售；礦產(chǎn)資源（非煤礦山）開采等。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由比亞迪100%控股，疑似實(shí)際控制人為王傳福。
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