特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）上周正式確認(rèn)，特斯拉肯定會(huì)在2021年進(jìn)入印度市場(chǎng)，并感謝了印度國(guó)內(nèi)客戶從2016年預(yù)訂一直以來(lái)的漫長(zhǎng)交付等待。盡管分析師認(rèn)為購(gòu)車成本以及印度充電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，會(huì)對(duì)特斯拉大規(guī)模進(jìn)入造成不利影響，但最新的消息表明，班加羅爾可能成為特斯拉生產(chǎn)電動(dòng)汽車和電池的超級(jí)工廠潛在基地。
此前，有報(bào)道表明特斯拉目前正在與印度卡納塔克邦州政府進(jìn)行判斷，在班加羅爾成立一家研發(fā)中心。從某種角度來(lái)說(shuō)，班加羅爾是特斯拉在印度運(yùn)營(yíng)的理想之選，班加羅爾是印度的大型工業(yè)中心，占卡納塔克邦軟件出口的98%，有包括豐田、戴姆勒、博世和馬恒達(dá)在內(nèi)的多家本地和全球汽車制造商，同時(shí)也是Ola Electric、Sun Mobility和Ather等多家有發(fā)展前景電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司所在地。
不過(guò)，卡納塔克邦州政府官員工商部首席秘書加拉夫·古普塔（Gaurav Gupta）似乎正在努力尋求特斯拉在印度開(kāi)展更大的業(yè)務(wù)，這也是印度超級(jí)工廠首次浮出水面。按照古普塔的說(shuō)法，班加羅爾擁有一個(gè)有利于電動(dòng)汽車的生態(tài)系統(tǒng)，而這正是特斯拉可以有效利用潛在業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。“我們?yōu)樘厮估峁┝巳恐С郑越⒀邪l(fā)中心和制造部門。班加羅爾擁有電動(dòng)汽車良好的生態(tài)系統(tǒng)，特斯拉可以在此基礎(chǔ)上加以利用。”古普塔說(shuō)。
如果與特斯拉判斷得以順利通過(guò)，未來(lái)的印度超級(jí)工廠將同時(shí)生產(chǎn)電池和電動(dòng)汽車。話雖如此，古普塔也對(duì)這一項(xiàng)目留有期許，明確與特斯拉的會(huì)談目前仍處于初步階段，很可能是漫長(zhǎng)的。“這將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。我們正在努力，并將繼續(xù)進(jìn)行持續(xù)的對(duì)話。”古普塔說(shuō)道：“我們向他們簡(jiǎn)要介紹了班加羅爾是充滿希望的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)以及零部件制造商的所在地，以及我們提供的優(yōu)勢(shì)。”目前，特斯拉對(duì)上述傳聞不予置評(píng)。
不管結(jié)果如何，特斯拉在印度電動(dòng)汽車領(lǐng)域面臨新的機(jī)遇，但同時(shí)也可能會(huì)有不小的挑戰(zhàn)。印度班加羅爾的汽車供應(yīng)商眾多，方便特斯拉利用當(dāng)?shù)厝瞬牛厮估壳爱a(chǎn)品陣容并不適合印度市場(chǎng)。畢竟，在印度主要是兩輪和三輪汽車中占主導(dǎo)地位，奔馳和寶馬這樣的豪華車銷量很少。當(dāng)然，大家對(duì)電動(dòng)汽車的興趣正在不斷提高，但可能要花幾年的時(shí)間才能成熟到足以發(fā)展壯大到電動(dòng)乘用車領(lǐng)域。
印度最暢銷汽車往往價(jià)格更低、尺寸更小，特斯拉即將問(wèn)世的25，000美元低價(jià)電動(dòng)車應(yīng)該算是理想之選。特斯拉最近一直在談?wù)撋a(chǎn)更小、更便宜的電動(dòng)兩廂掀背車，這款新車應(yīng)該是在中國(guó)設(shè)計(jì)和制造，隨后特斯拉可以放在印度當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)更低的價(jià)格，以滿足印度市場(chǎng)需求。
除此之外，特斯拉在印度真正的發(fā)展?jié)摿?shí)際上可能在于能源業(yè)務(wù)。目前印度正舉國(guó)大力推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展，采取步驟實(shí)現(xiàn)更加清潔的電力供應(yīng)，從而使印度成為特斯拉太陽(yáng)能電池板和電池存儲(chǔ)解決方案的理想市場(chǎng)。特斯拉印度工廠的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。
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