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        新能源汽車騙補是有機可乘 政策貴在系統均衡

        目前市場表現很好的新能源車型,無一不是政策激勵的結果,主要是電動車、插電式混合動力車型 ... 查閱全文
        2016-02-23

        這僅僅是暫時的挫敗 新能源汽車路在何方?

        盡管新能源汽車銷量不盡如人意,但是大多數行業人士認為這僅僅是暫時的挫敗,隨著包括美國和 ... 查閱全文
        2016-02-20

        新能源車補貼政策應縮周期 向核心零部件生產企業傾斜

        現行產業補貼政策宜適當調整完善,簡化補貼手續和縮短補貼資金到位周期,減輕企業資金周轉壓 ... 查閱全文
        2016-02-18

        新能源汽車產業被抹黑 別讓鋰電池成下一個轉基因

        《一個人民還蒙在鼓里的鋰電池陰謀》一文罔顧我國擁有眾多鋰離子電池專利、多種動力電池原材 ... 查閱全文
        2016-02-16

        充電樁不應成為新能源車行業暢行的“羈絆”

        充電樁,不應成為新能源車的“羈絆”。拆除“玻璃門”,充換電設施規劃應融入城市規劃,統籌 ... 查閱全文
        2016-02-15

        新能源車騙補:大躍進思維的必然產物

        可以說新能源車“騙補”的惡劣影響并不弱于大眾排放門事件,“騙補”不僅僅影響了新能源車, ... 查閱全文
        2016-02-13

        莫讓寒風吹散熱望 新能源汽車需加強行業自律

        在對汽車騙補現象進行嚴查的同時,還要避免在充電樁補貼上出現同樣的情況。這也要求政府制定 ... 查閱全文
        2016-02-12

        李永鈞 :新能源汽車世界第一的反思

        著力突破新能源汽車核心技術與關鍵零部件制約,提升自主創新能力和技術水平,應成為政府與企 ... 查閱全文
        2016-02-05

        暫拒三元鋰電池為安全?安全是發展電動汽車第一要務

        畢竟沒有監管的市場中,資本會為了利益做任何事。安全,而不是利潤、成果,才是發展電動汽車 ... 查閱全文
        2016-02-01

        郁慕湛:新能源汽車政府補貼不應是補貼企業利潤

        光伏企業靠政府補貼發展壯大出口贏利,各地開花。一旦國外市場對我國實施反傾銷限制,國內光 ... 查閱全文
        2016-01-30

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