【編者按】燃料電池周報(bào)，系電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫(kù)”欄目），旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2018年12月26日
【城市】佛山大規(guī)模使用氫燃料電池公交 明年將建成28個(gè)加氫站
12月20日，佛山市禪城區(qū)首座加氫站——佛羅路加氫站建成營(yíng)業(yè)，成為佛山首個(gè)全天24小時(shí)提供加氫服務(wù)的加氫站。此外，70輛氫燃料電池公交車正式投入運(yùn)營(yíng)，佛山率先成為廣東省首個(gè)大規(guī)模使用氫燃料電池公交車的示范城市。據(jù)透露，明年佛山將累計(jì)建成28個(gè)加氫站，佛山將在全國(guó)率先邁進(jìn)氫燃料電池汽車商業(yè)化、規(guī)模化運(yùn)營(yíng)新階段。
據(jù)了解，佛羅路加氫站占地約2000平方米，總投資額約1250萬元，設(shè)計(jì)日加氫能力為1000kg。該站分兩期投資建設(shè)，首期建設(shè)日加氫能力（以12小時(shí)計(jì)）500kg，已于2018年11月底建成并調(diào)試完畢，具備投產(chǎn)加氫能力。二期將根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展需要適時(shí)啟動(dòng)，屆時(shí)日加氫能力將增加到1000kg，為氫能汽車的普及提供有力支持。
佛山市副市長(zhǎng)許國(guó)表示，明年佛山全市將累計(jì)建成28個(gè)加氫站，形成相對(duì)完善的加氫站分布網(wǎng)絡(luò)，有效破解加氫基礎(chǔ)設(shè)施不足的瓶頸問題。明年，全市各區(qū)將有一大批氫燃料電池公交車、物流車相繼投入運(yùn)營(yíng)，佛山也將成為在全國(guó)率先邁進(jìn)氫燃料電池汽車商業(yè)化、規(guī)模化運(yùn)營(yíng)新階段的先行者、領(lǐng)跑者。（來源：羊城晚報(bào)）
【投資】總額1.17億元 億華通燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)獲中通客車訂單
12月20日，億華通發(fā)布公告稱，公司近日與聊城中通客車簽訂了《購(gòu)銷合同》，內(nèi)容為公司向中通客車銷售燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)總成，合同金額為1.17億元。
公開資料顯示，億華通主營(yíng)業(yè)務(wù)專注于燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，主要產(chǎn)品為燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及相關(guān)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)。通過對(duì)燃料電池汽車核心技術(shù)的研究，億華通已形成具有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品，適合于包括有軌電車、大中型客車、物流車等多種車型。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【互動(dòng)】濰柴動(dòng)力：重點(diǎn)布局氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池
濰柴動(dòng)力（000338.SZ）12月20日與投資者交流互動(dòng)時(shí)透露，新能源業(yè)務(wù)為公司未來核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池等是公司重點(diǎn)發(fā)展方向之一。
目前，公司已經(jīng)掌控氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池等新能源業(yè)務(wù)優(yōu)質(zhì)資源，未來將加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)新能源業(yè)務(wù)加速落地。
2018年8月，公司與全球氫燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)有限公司（BallardPowerSystems）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。公司擬投資1.63億美元認(rèn)購(gòu)巴拉德19.9%的股份，成為巴拉德第一大股東。同時(shí)，雙方將在中國(guó)成立合資公司，聯(lián)合開發(fā)適合中國(guó)市場(chǎng)的下一代質(zhì)子交換膜燃料電池電堆，以及應(yīng)用于客車、商用卡車和叉車的下一代燃料電池模組。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【聚焦】真相還是誤解 氫燃料電池汽車的“移動(dòng)炸彈”之憂
長(zhǎng)期以來，由于普通大眾，包括一些政府管理部門的相關(guān)人士，對(duì)于氫能缺乏足夠的了解，對(duì)氫燃料電池汽車的安全問題存有疑慮，甚至有人還將燃料電池汽車想象成“移動(dòng)炸彈”，談“氫”色變。
氫能汽車到底安不安全？在業(yè)內(nèi)專家看來，大眾的誤解在某些方面是將氫氣與氫能混為一體。氫氣是氣體，而氫能是能源。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家建議，需強(qiáng)調(diào)氫的能源屬性。聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署（UNDP）駐華代表處能源與環(huán)境處項(xiàng)目經(jīng)理張衛(wèi)東在接受記者采訪時(shí)表示，如果政策將氫從危化品變成能源，儲(chǔ)氫、運(yùn)氫和加氫方面的限制能得到有效解決。“只要把氫的危化品帽子摘了，一切問題都迎刃而解。”他說。
全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼日前在政協(xié)座談會(huì)上表示，“安全永遠(yuǎn)是第一位的。”的確，當(dāng)關(guān)于氫能安全的概念、定義、標(biāo)準(zhǔn)，以及加氫站的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范越來越明晰時(shí)，用戶對(duì)氫能汽車的安全不再心存疑慮時(shí)，其發(fā)展才能越走越遠(yuǎn)，越走越快。（來源：中國(guó)工業(yè)網(wǎng)）
【觀察】全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)尚不健全 氫能規(guī)模化發(fā)展呼喚科學(xué)國(guó)標(biāo)
氫能由于具有能量密度高、清潔無污染、可儲(chǔ)運(yùn)、可再生等特點(diǎn)，被視為未來能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向之一。據(jù)了解，我國(guó)氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)邁入商業(yè)化初期。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)化是產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、規(guī)模化發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。記者近日在全國(guó)燃料電池及液流電池標(biāo)委會(huì)2018年年會(huì)上了解到，當(dāng)前我國(guó)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨標(biāo)準(zhǔn)體系不健全、產(chǎn)業(yè)上下游不銜接、關(guān)鍵技術(shù)待突破等諸多難題，需要政府部門、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織、企業(yè)多方共同推動(dòng)，特別是要通過標(biāo)準(zhǔn)化手段，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)良好有序發(fā)展。（來源：中國(guó)能源報(bào)）
【國(guó)內(nèi)】鄭州新增20臺(tái)氫燃料電池公交車陸續(xù)投入使用
鄭州市新能源公交車輛再添新軍，20臺(tái)氫燃料電池公交車將于12月24日起陸續(xù)投入使用，為廣大市民提供安全、舒適、綠色環(huán)保的出行服務(wù)。
此次新增的20臺(tái)氫燃料車車長(zhǎng)12米，車內(nèi)配備軟墊式座椅，讓乘客坐上去非常舒服；新車采用氣囊避震，讓乘客乘車時(shí)“舒適度更高，減少顛簸感”。此外，為照顧殘障人士出行，車后門處專門設(shè)計(jì)了圓形提示按鈕，使用時(shí)只要一按，車長(zhǎng)就會(huì)知道有人需要幫忙，便可前往幫助殘障人士上車。
據(jù)介紹，氫燃料電池公交車行駛過程中不會(huì)排放二氧化碳等污染物，只排放環(huán)保級(jí)別達(dá)到純凈水級(jí)別的水，而且新車由氫燃料電池供應(yīng)動(dòng)力，無需充電樁，加氫時(shí)間3至5分鐘，續(xù)航里程500公里至600公里。而且由化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能，車走起來也會(huì)更安靜。（來源：鄭州日?qǐng)?bào)）
【智庫(kù)圈點(diǎn)】大型產(chǎn)業(yè)化指日可待 氫能“誤解”待消減
氫燃料電池憑借環(huán)保、加氫快捷、轉(zhuǎn)換效率高等優(yōu)勢(shì)被譽(yù)為“人類能源的終極目標(biāo)”，隨著成本、安全性、氫氣來源、加氫站建設(shè)不斷完善以及燃料電池技術(shù)不斷進(jìn)步，大型產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)指日可待。
此外，跟鋰動(dòng)力電池一樣，氫能也面臨著安全的質(zhì)疑。不過，在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中，氫氣雖擴(kuò)散系數(shù)大、泄漏速度快于常見燃料，但泄漏總能量不高，相比之下氫氣危險(xiǎn)程度遠(yuǎn)低于汽油。同時(shí)，氫氣與氫能不能混為一談，只有摘掉氫危化品的帽子，才能真正意義上實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。
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