【編者按】燃料電池周報(bào)，系電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2020年7月22日
【聚焦】通用汽車放棄燃料電池汽車計(jì)劃 普及度不高是硬傷
近日，據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車決定放棄最初制定的燃料電池汽車計(jì)劃，即將推出的首批電動(dòng)汽車，即悍馬電動(dòng)汽車（GMC Hummer EV）和凱迪拉克Lyriq（Cadillac Lyriq），供消費(fèi)者使用將的不是燃料電池驅(qū)動(dòng)的汽車。燃料電池則只在商用和軍事領(lǐng)域使用。
通用集團(tuán)正忙于應(yīng)對(duì)汽車電氣化的大潮流，在市場(chǎng)紛紛出現(xiàn)五花八門的純電汽車，通用汽車即將推出首批電動(dòng)車產(chǎn)品，即悍馬電動(dòng)車和凱迪拉克Lyriq，將不會(huì)使用燃料電池，而是采用動(dòng)力電池供電。（來源：蓋世汽車）
【觀察】豐田“豪賭下注”的氫燃料電池 真的是未來大趨勢(shì)？
氫作為最易獲得的可再生能源之一，在燃料電池中有著較高的地位，并且氫燃料電池作為汽車的動(dòng)力來源，也有著許多優(yōu)點(diǎn)。而在近些年的研發(fā)中，氫燃料汽車的進(jìn)展速度似乎并不是那么快速。目前，無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，新能源汽車的動(dòng)力來源依舊是以動(dòng)力電池為核心的純電動(dòng)車型。不過就在近日，豐田聯(lián)合國(guó)內(nèi)5家企業(yè)成立了“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”，準(zhǔn)備在商用車氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域大展拳腳。
此前，我們已經(jīng)從行業(yè)發(fā)展角度，分析了豐田聯(lián)合國(guó)內(nèi)車廠研發(fā)燃料電池的“歷史意義”。從技術(shù)發(fā)展角度講，此次合作無論結(jié)局如何，其對(duì)國(guó)內(nèi)氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展都有著積極的推動(dòng)作用。
從技術(shù)特點(diǎn)分析不難看出，豐田聯(lián)合國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)商用車氫燃料電池技術(shù)，其實(shí)有著十分明確的目的。在新能源汽車發(fā)展路線中，動(dòng)力電池（純電動(dòng)）和氫燃料電池都是極具發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)方向。從目前主流行業(yè)發(fā)展方向看，未來新能源汽車發(fā)展路線中，動(dòng)力電池和氫燃料電池將兩條路線并存，前者將在乘用車市場(chǎng)有著更加廣泛的發(fā)展空間，而后者則在商用車及長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域更具發(fā)展?jié)摿Α＃▉碓矗壕W(wǎng)通社）
【動(dòng)態(tài)】中國(guó)石化首家取得燃料電池車用氫氣質(zhì)量檢測(cè)資質(zhì)
近日，中國(guó)石化石油化工科學(xué)研究院的“質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目”獲得國(guó)家認(rèn)監(jiān)委資質(zhì)認(rèn)定（CMA），標(biāo)志著該研究院可檢測(cè)燃料電池車用氫氣質(zhì)量，并向社會(huì)出具具有法律效力的分析報(bào)告。中國(guó)石化成為首家獲得CMA資質(zhì)的單位。
為積極響應(yīng)中國(guó)石化氫能產(chǎn)業(yè)布局，2019年初，石油化工科學(xué)研究院著手氫源品質(zhì)分析技術(shù)研究和檢測(cè)體系建設(shè)，主要目的是通過多種分析手段，檢測(cè)對(duì)燃料電池性能有影響的痕量雜質(zhì)含量及其存在形態(tài)。目前，部分重要分析指標(biāo)檢測(cè)能力已達(dá)國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平，如可檢測(cè)出千億分之一的硫化物和億分之五的一氧化碳、二氧化碳含量等，可滿足燃料電池超高純度氫氣檢測(cè)需求。
據(jù)了解，該研究院還牽頭承擔(dān)了“燃料電池車用氫氣質(zhì)量檢測(cè)和在線監(jiān)測(cè)技術(shù)開發(fā)”等國(guó)家重點(diǎn)專項(xiàng)課題，并為中國(guó)石化北京冬奧會(huì)氫氣新能源保供項(xiàng)目提供技術(shù)支撐，未來將建立更加完整可靠的氫源品質(zhì)分析實(shí)驗(yàn)室整體解決方案，為中國(guó)石化氫能源領(lǐng)域生產(chǎn)、流通等全方位的質(zhì)量管控提供支撐和保障。（來源：中國(guó)石化）
【分析】半年11家車企生產(chǎn)19款共582輛燃料電池汽車，這數(shù)字意味著什么？
據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，燃料電池汽車的銷量為403輛，相比2018年、2019年還有較大差距；而在產(chǎn)量方面，上半年總計(jì)582輛，相比去年同期下降50%，其中主要的原因就是氫燃料電池專用車直接減少。
氫云鏈從工信部的合格證數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)到，在汽車市場(chǎng)整體下降大背景形勢(shì)下，今年1-6月，我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)量為582輛，較去年同期的1408輛下降58.8%，可以說整體下降幅度較大。而在氫燃料電池裝機(jī)量方面，上半年氫燃料電池總裝機(jī)量為29669.4kW，相比2019年同期45621.9kW，同比下降35.0%，相比燃料電池產(chǎn)量，氫燃料電池裝機(jī)量下滑相對(duì)小一些。
從上述數(shù)據(jù)來看，氫云鏈認(rèn)為燃料電池汽車作為一個(gè)政策驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，這不僅需要從業(yè)人員的努力，也需要政策的正確引導(dǎo)。鑒于目前國(guó)內(nèi)燃料電池汽車市場(chǎng)規(guī)模還比較小，而且各地大部分以商用車示范應(yīng)用為主，多數(shù)基于政府采購訂單生產(chǎn)，所以在產(chǎn)量、銷量、裝機(jī)量等方面基本反映了市場(chǎng)需求，也可以說明國(guó)內(nèi)燃料電池汽車領(lǐng)域已經(jīng)度過發(fā)展沖動(dòng)期，開始注重質(zhì)量上的提升。
目前，我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)品供給以還是以中型城市客車、物流車為主，但新增燃料電池環(huán)衛(wèi)車型的出現(xiàn)，以及燃料電池重卡車型登榜工信部推薦目錄，則進(jìn)一步增加了氫燃料電池的應(yīng)用范圍；同時(shí)，通過燃料電池系統(tǒng)功率以及續(xù)航里程的不斷提升，則看到我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)品整體技術(shù)水平的顯著提升。
氫云鏈認(rèn)為，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)一直以純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)作為對(duì)標(biāo)對(duì)象，應(yīng)當(dāng)吸取純電動(dòng)汽車發(fā)展過程中的種種經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，少走彎路。盡管汽車產(chǎn)業(yè)政策開始將權(quán)責(zé)下放，強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)化、公平化發(fā)展，但在目前的情況下，政策的指導(dǎo)仍是不可或缺的。（來源：氫云鏈）
【國(guó)內(nèi)】濰坊全力打造氫燃料電池示范城市
近日，濰坊市建成1座日加氫能力1000公斤加氫站并成功投運(yùn)，這標(biāo)志著該市在氫燃料電池示范推廣領(lǐng)域進(jìn)入一個(gè)嶄新階段，為全省乃至全國(guó)探索出一條可復(fù)制、可借鑒的“濰坊方案”。
近年來，濰坊市堅(jiān)持把發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的引領(lǐng)工程，力爭(zhēng)用3年時(shí)間搶占全國(guó)氫能綜合利用和燃料電池產(chǎn)業(yè)化高地，聚力打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的氫燃料電池生產(chǎn)基地和氫能示范城市。
去年底，出臺(tái)《濰坊市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021年）》，提出突破核心技術(shù)、打造產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、建設(shè)低成本氫氣供應(yīng)體系、布局及建設(shè)加氫站、加強(qiáng)示范推廣、建設(shè)研發(fā)平臺(tái)及標(biāo)準(zhǔn)體系等六項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，確定建設(shè)研發(fā)制造基地、氫能供給、氫能裝備產(chǎn)業(yè)、加氫基礎(chǔ)設(shè)施、氫燃料電池物流園等六項(xiàng)重點(diǎn)工程。
在技術(shù)研發(fā)上，“十三五”期間，濰柴集團(tuán)承擔(dān)了多個(gè)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，燃料電池膜電極制備、冷啟動(dòng)控制策略等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，申報(bào)專利124項(xiàng)。在產(chǎn)品開發(fā)上，依托國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，開發(fā)了37千瓦、50千瓦電堆等燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。在研發(fā)測(cè)試能力建設(shè)上，建成“單電池-電堆-發(fā)動(dòng)機(jī)-整車”的全套研發(fā)試驗(yàn)臺(tái)架，各類測(cè)試設(shè)備到位70臺(tái)。在產(chǎn)業(yè)化上，建成萬套級(jí)燃料電池雙極板、電堆和發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造基地，并開始批量生產(chǎn)。在研發(fā)平臺(tái)建設(shè)上，濰柴牽頭建成山東省燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，正在聯(lián)合行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)、高校和科研院所申報(bào)建設(shè)國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心。（來源：大眾日?qǐng)?bào)）
【規(guī)劃】河北：到2022年氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)150億
為促進(jìn)河北省能源結(jié)構(gòu)清潔轉(zhuǎn)型，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，河北省發(fā)展改革委日前印發(fā)《河北省氫能產(chǎn)業(yè)鏈集群化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2020-2022年）》（以下簡(jiǎn)稱“行動(dòng)計(jì)劃”）提出，以培育壯大氫能產(chǎn)業(yè)為目標(biāo)，加快構(gòu)建“政策生態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、服務(wù)生態(tài)”三大氫能生態(tài)體系，率先將河北省打造成為全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高地，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈集群化發(fā)展，為全省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供新的戰(zhàn)略引擎。
根據(jù)該行動(dòng)計(jì)劃，到2022年，河北的氫能關(guān)鍵裝備及其核心零部件基本實(shí)現(xiàn)自主化和批量化生產(chǎn)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值150億元，基本形成涵蓋產(chǎn)業(yè)全鏈條的技術(shù)研發(fā)、檢驗(yàn)檢測(cè)體系，制氫成本持續(xù)下降，核心技術(shù)不斷突破。全省燃料電池公交車、物流車等示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到4000輛，其中張家口市不低于2500輛。
據(jù)介紹，河北將鼓勵(lì)引導(dǎo)有實(shí)力的企業(yè)，實(shí)行專業(yè)化投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)各類氫能基礎(chǔ)設(shè)施。到2022年，建成投運(yùn)加氫站30座以上，累計(jì)加氫能力不低于30000kg/天。支持燃料電池電堆和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，加大研發(fā)力度，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率，延長(zhǎng)壽命，降低成本。
同時(shí)，還鼓勵(lì)張家口、邯鄲、保定、定州等市依托氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和特色優(yōu)勢(shì)，培育壯大重點(diǎn)企業(yè)，加快實(shí)施一批重點(diǎn)項(xiàng)目，打造國(guó)內(nèi)一流的氫能產(chǎn)業(yè)鏈集群。加快河北省氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、張家口氫能與可再生能源研究院、保定長(zhǎng)城汽車氫能技術(shù)中心等，集中攻關(guān)一批亟待突破的氫能產(chǎn)業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)施一批產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，確保全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持行業(yè)領(lǐng)先地位。（來源：人民網(wǎng)）
【智庫圈點(diǎn)】政策變化及不確定性導(dǎo)致燃料電池汽車普及難
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-6月，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成390輛和403輛，產(chǎn)量數(shù)據(jù)與我國(guó)汽車整體市場(chǎng)相差較大。整體來看，燃料電池汽車普及難主要是受政策變化及不確定性影響，雖然對(duì)于燃料電池汽車領(lǐng)域，中央財(cái)政將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式對(duì)示范城市給予獎(jiǎng)勵(lì)，但直到目前，關(guān)于燃料電池汽車在示范城市推廣的具體文件一直沒有出臺(tái)。
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