近日，由南京金龍客車制造有限公司研發(fā)的太陽(yáng)能電動(dòng)大巴正式在南京上路起航，此車不必加油、不需充電，只要曬過(guò)太陽(yáng)就能上路行駛。
這款太陽(yáng)能電動(dòng)大巴于溧水新能源汽車生產(chǎn)基地組裝生產(chǎn)，系太陽(yáng)能電動(dòng)混和動(dòng)力汽車，以電動(dòng)車為基礎(chǔ)增設(shè)太陽(yáng)能作為電力來(lái)源。11米長(zhǎng)的車頂上安裝了面積15平方米的太陽(yáng)能板，太陽(yáng)能板由一家上海的光伏企業(yè)供應(yīng)。當(dāng)車輛曝曬陽(yáng)光時(shí)就能充電，其電力也能用于車輛運(yùn)行；當(dāng)太陽(yáng)能電池的電力不足時(shí)，就會(huì)自動(dòng)改由蓄電池來(lái)供應(yīng)電力所需。
技術(shù)人員估算，以江蘇一帶的日照時(shí)間來(lái)看，這款汽車每天能靠太陽(yáng)能發(fā)電行駛30公里，雖然不算很長(zhǎng)，但已是目前太陽(yáng)能電動(dòng)大巴每次充電后所能行駛的最遠(yuǎn)距離。未來(lái)若太陽(yáng)能電池的轉(zhuǎn)換效率有所提升，行駛距離還能更遠(yuǎn)。
根據(jù)中國(guó)國(guó)家政府對(duì)電動(dòng)車的補(bǔ)貼制度，一般的新能源電動(dòng)大巴價(jià)格約為人民幣200萬(wàn)元，政府每輛會(huì)補(bǔ)助100萬(wàn)元；但目前還沒(méi)有專門為太陽(yáng)能電動(dòng)車所設(shè)計(jì)的補(bǔ)貼制度。這輛太陽(yáng)能電動(dòng)大巴的價(jià)格比傳統(tǒng)電動(dòng)大巴高出約人民幣10萬(wàn)元，主要的額外成本來(lái)自太陽(yáng)能板與能源轉(zhuǎn)換器。車體本身與太陽(yáng)能板的使用年限大約都是8年，雖然初期成本較貴，但后續(xù)節(jié)省的電力將高于傳統(tǒng)的電動(dòng)公共汽車。
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