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豐田：2020年后擬將氫燃料電池車MIRAI年產(chǎn)量提升至3萬(wàn)輛

豐田計(jì)劃從2020年之后將MIRAI的產(chǎn)量提高到每年3萬(wàn)輛以上，其中日本市場(chǎng)占1萬(wàn)多輛，其他銷往美國(guó)和歐洲。... 查閱全文
2018-07-09

雄韜氫雄燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)一期廠房開工規(guī)劃產(chǎn)能1萬(wàn)套

7月5日，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)一期廠房正式開工，預(yù)計(jì)8月底開始投產(chǎn)，產(chǎn)能規(guī)劃1萬(wàn)套。此外，雄韜氫雄還整體規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能10萬(wàn)套的電堆產(chǎn)線與年產(chǎn)能10萬(wàn)平方米的膜電極產(chǎn)線，預(yù)計(jì)2020年前建設(shè)完成。... 查閱全文
2018-07-05

全球首臺(tái)“氫油”物流車亮相武漢氫能應(yīng)用成本下降

這種由氫氣和一些特殊有機(jī)化合物在催化劑條件下反應(yīng)生成的有機(jī)溶劑，燃點(diǎn)大于150℃，熔點(diǎn)低于-20℃，沸點(diǎn)高于300℃，極大地提高了氫能應(yīng)用的安全性和穩(wěn)定性。... 查閱全文
2018-06-28

奧迪與現(xiàn)代因燃料電池聯(lián)姻究竟能走多遠(yuǎn)？

這幾家車企之所以暫停燃料電池合作，原因主要是燃料電池車成本過高，市場(chǎng)比較小眾，無(wú)法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。前車之鑒，奧迪和現(xiàn)代的這段婚姻能持續(xù)多久，則需要時(shí)間檢驗(yàn)了。... 查閱全文
2018-06-25

奧迪與現(xiàn)代親密合作共同發(fā)展氫燃料電池汽車

此次，奧迪股份公司承擔(dān)了大眾集團(tuán)內(nèi)部燃料電池技術(shù)的研發(fā)重任，將會(huì)在位于奧迪德國(guó)內(nèi)卡蘇爾姆（Neckarsulm）工廠內(nèi)的燃料電池研發(fā)中心，研發(fā)第六代燃料電池技術(shù)。... 查閱全文
2018-06-22

猛獅科技攜手康奈爾大學(xué)發(fā)力氫燃料電池產(chǎn)業(yè)

猛獅科技把戰(zhàn)略方向聚焦在能源信息化、電池安全性、電池回收、自動(dòng)駕駛上，在鋰電及氫燃料電池行業(yè)首次采取了跨國(guó)合作、風(fēng)險(xiǎn)控制、以及資源開放等戰(zhàn)略舉措來(lái)鞏固和升華猛獅科技現(xiàn)有的研發(fā)生態(tài)格局。... 查閱全文
2018-06-20

科萊恩與Hydrogenious合作LOHC氫化和脫氫技術(shù)

科萊恩的催化劑的活性高，旨在提供氫氣的裝載及分解（loading and unbinding hydrogen），從而優(yōu)化LOHC的使用壽命及效能。... 查閱全文
2018-06-20

福特將關(guān)閉與戴姆勒燃料電池合資公司專注內(nèi)部研發(fā)

據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車6月13日表示，由于福特汽車和戴姆勒公司計(jì)劃在各自內(nèi)部發(fā)展自己的燃料電池技術(shù)，因此兩家公司的汽車燃料電池合資公司正在放緩共同研發(fā)的進(jìn)程。... 查閱全文
2018-06-14

奧迪與巴拉德再簽3年半合約推進(jìn)燃料電池車研發(fā)

奧迪與巴拉德再簽3年半合約，將HyMotion計(jì)劃延期至2022年8月。HyMotion計(jì)劃包括汽車燃料電池組的開發(fā)以及支持電池組系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。... 查閱全文
2018-06-13

雄韜股份：子公司投資開建湖北首座固定式加氫站

湖北省首座固定式加氫站設(shè)計(jì)日供氫能力為1000kg，儲(chǔ)備容量為1000kg。加氫站采用加注壓力為35MPa，并預(yù)留了加注70MPa壓力和日加注能力700公斤氫氣的擴(kuò)展空間。該站預(yù)計(jì)于2018年11月前建成投產(chǎn)。... 查閱全文
2018-06-13

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