動力電池國家隊成立倒計時 12股即將狂飆

備受市場關注的動力電池國家隊——國聯汽車動力電池研究院有限責任公司有望于下月完成工商注冊，正式成立。該電池研究院由有研硅股的控股股東——北京有色金屬研究總院與一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等7家整車生產企業以及天津力神電池股份公司共同投資組建... 查閱全文
2014-02-12

減緩補貼退出步伐 新能源汽車的中國“困境”

補貼標準逐年下滑是國際通用做法，因為隨著銷售量的增加，電動車成本將不斷下降。... 查閱全文
2014-02-10

萬仁美：特斯拉中國市場目標能實現嗎?

為了實施“特斯拉中國戰略”，特斯拉中國公司制定了2014年銷售1000輛的目標。能完成嗎？... 查閱全文
2014-02-10

美國人的電動汽車時代 不能輸在起跑線上

除了建成充電網絡，特斯拉更具意義的舉動，是平價車型的推出。普通美國人買得起、用得了電動汽車的日子，似乎不再遙遠。相比之下，衷心希望贏了起點的我們，一樣不會輸在終點。... 查閱全文
2014-02-10

美國電動汽車銷量暴漲市場信心是主因

數據顯示，2013年美國電動車市場累計銷量為9.6萬輛，相較2012年的5.3萬輛，暴漲了80.9%，其中，美國在2013年全年汽車銷量為1553.16萬輛，電動車9.6萬輛，占比約為0.62%。... 查閱全文
2014-02-07

特斯拉中國建廠：主流汽車廠家合作機會大

我希望竭盡一切資源、聯合所有力量、團結能夠發掘的所有合作伙伴”，這段話也讓人想入非非。... 查閱全文
2014-02-07

從“可穿戴”到“能穿戴”的溝有多深？

最后也是亟需解決的一點——設立和完善統一的可穿戴行業標準。將一群四處蹦跶的“科技蚱蜢”們拴起來，嗯，是時候該有這么一根繩子了？... 查閱全文
2014-02-06

余建良：特斯拉不是發展新能源汽車的范本

在對待新能源汽車發展模式上，我們的媒體和專家更應仔細研磨比亞迪、上汽這樣的企業范本，以及其他也在這條道路上摸索的如江淮等本土企業在商業推廣及技術創新的案例，這樣或許來的更有實際意義。... 查閱全文
2014-02-04

第四代豐田普銳斯混動系統減重 開始配鋰電池

電池行業也在重蹈覆轍，教訓和損失正在被埋單，可惜某些企業還在沾沾自喜，給股東、投資者吹牛、信誓旦旦。... 查閱全文
2014-02-02

聯想過度自信 收購摩托羅拉并非進軍美國市場捷徑

曾經的銷量冠軍黑莓和HTC的血淋淋的教訓告誡聯想，想要在智能手機市場獲得成功，需要不斷的創新。為了在美國市場獲得成功，聯想需要在研究、開發、設計、營銷和運營商關系方面投入大筆資金。... 查閱全文
2014-02-02