預計到2025年，我國新能源汽車市場可以實現從政策驅動向市場驅動，前提是政策大幅度退坡，新能源汽車性價比比傳統車更有優勢；充電基礎設施能夠滿足充電需求。...

預計到2025年，我國新能源汽車市場可以實現從政策驅動向市場驅動，前提是政策大幅度退坡，新能源汽車性價比比傳統車更有優勢；充電基礎設施能夠滿足充電需求。...

中國汽車工業協會副秘書長許艷華表示，目前新能源汽車推廣政策還在摸索改進之中，具體的補貼調整方案將在11月底推出。...

中國汽車工業協會副秘書長許艷華表示，目前新能源汽車推廣政策還在摸索改進之中，具體的補貼調整方案將在11月底推出。...

10月新能源汽車產銷分別完成4.9萬輛和4.4萬輛，環比分別增長15.1%和0.9%。時下，汽車市場已經進入到第四季度，從中汽協發布的數據來看，10月份銷量雖為年內最好成績，但卻未實現突破。...

10月新能源汽車產銷分別完成4.9萬輛和4.4萬輛，環比分別增長15.1%和0.9%。時下，汽車市場已經進入到第四季度，從中汽協發布的數據來看，10月份銷量雖為年內最好成績，但卻未實現突破。...

汽車購置稅減半政策能夠影響到5-6個百分點。也就是說，如果有這個政策增長率能達到8%，沒有這個政策增長率就只能達到3%。并且現在是在有補貼有減稅的情況下，將來如果沒有了，行業增長勢必會有透支，如果透支50萬輛就是2個百分點，透支100萬輛就是4個百分點。...

“政策的主要目的就是減少傳統燃油車企，老牌車企加速擴張這是正常的，國家就是要一些龍頭企業來加速擴張，實現合并重組。...

“政策的主要目的就是減少傳統燃油車企，老牌車企加速擴張這是正常的，國家就是要一些龍頭企業來加速擴張，實現合并重組。...

據中汽協會統計，9月新能源汽車生產4.3萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長25.7%和43.8%。其中純電動汽車產銷分別完成3.4萬輛和3.5萬輛，同比分別增長31.6%和63.1%；插電式混合動力汽車產銷分別完成0.8萬輛和0.9萬輛，產量同比增長6.3%，銷量下降2.1%。...