首批電動巴士交付僅三個月，嘗到了甜頭的運營商便決定，再次訂購40臺12米比亞迪純電動巴士，由此，比亞迪創下澳洲有史以來最大電動巴士銷售記錄。...

乘用車市場，正在醞釀“補貼＋積分制”的補貼政策，車企平均油耗越低，新能源汽車賣得越多，積分越高，積分可以變現成為車企的利潤，而真正市場化以后，低水平的新能源汽車，是得不到消費者認可的，騙補也就無從下手。...

雖然罰單處罰了直接騙補行為，但并未解決那些造低成本車，勉強滿足150公里續航里程和100公里/小時的最高時速、成本都達不到補貼額度但仍可以享受中央和地方54000元補貼的變相騙補行為。...

比亞迪秦100將延續1.5T發動機+電動機組成的插電式混動系統，純電續航里程將由現款車型的70公里提升至100公里。...

比亞迪秦100將延續1.5T發動機+電動機組成的插電式混動系統，純電續航里程將由現款車型的70公里提升至100公里。...

2016年全球插電式汽車的銷量為773600輛，中國在全球市場當中的影響力也越來越大，作為全球新能源車的一個重要生產基地，中國占據全球插電式汽車銷量45%的比例。...

2016年全球插電式汽車的銷量為773600輛，中國在全球市場當中的影響力也越來越大，作為全球新能源車的一個重要生產基地，中國占據全球插電式汽車銷量45%的比例。...

我國新能源汽車保有量已超過100萬輛，而公共充電樁僅有15萬個，充電設施配比與國家規劃水平仍有較大差距，能源局表示2017年力爭新增充電樁80萬個，體現出政府發展充電設施的決心。...

根據新政，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。補貼的減少，使新能源汽車出現價格上漲態勢。...

根據新政，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。補貼的減少，使新能源汽車出現價格上漲態勢。...