?從百度內(nèi)部員工得知，去年百度已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人駕駛的研究，主要由百度深度學(xué)習(xí)研究院負(fù)責(zé)。至于合作廠商，目前可能是項(xiàng)目層面，還沒(méi)上升到公司戰(zhàn)略層面。...

時(shí)下，盡管發(fā)展新能源車(chē)已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，但充電樁進(jìn)小區(qū)卻步履維艱，讓許多新能源車(chē)愛(ài)好者放棄了購(gòu)置計(jì)劃，更讓國(guó)家發(fā)展新能源車(chē)的進(jìn)程卡在最后一公里。...

在這一大背景下，長(zhǎng)安汽車(chē)果斷出手，選擇在這個(gè)最受關(guān)注的節(jié)點(diǎn)上發(fā)布新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，并推出首款純電動(dòng)汽車(chē)逸動(dòng)EV。...

相比于鋰電池純電動(dòng)汽車(chē)的高標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，超級(jí)電容純電動(dòng)客車(chē)低等級(jí)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為其發(fā)展面前一座不易逾越的“大山”。...

這一數(shù)據(jù)和政府工作報(bào)告中的有關(guān)表述都足以看出政府對(duì)推廣和發(fā)展新能源汽車(chē)的重視。然而除了充電問(wèn)題一直在困擾車(chē)企和車(chē)主外，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)水平不足等三大挑戰(zhàn)也仍然制約著這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展。...

大眾在傳統(tǒng)動(dòng)力總成系統(tǒng)方面也在尋求更多可能,除升級(jí)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱外,大眾汽車(chē)還計(jì)劃在未來(lái)推出更適合中國(guó)市場(chǎng)的,搭載3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。...

今年兩會(huì)期間,“互聯(lián)網(wǎng)+”成為大眾議論的熱詞,傳統(tǒng)制造與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合,成為中國(guó)產(chǎn)業(yè)未來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大方向。其中,汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)走在了掘金“互聯(lián)網(wǎng)+”的前列。 ...

按照當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)“補(bǔ)貼退坡”原則，2015年的補(bǔ)貼金額將較2013年降低10%，這造成了2014年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的大幅提升。專(zhuān)家指出，隨著市場(chǎng)化應(yīng)用的渠道逐漸打開(kāi)，新能源汽車(chē)的“政策紅利”將會(huì)逐步減少。...

鋰電池純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼為50萬(wàn)元,超級(jí)電容純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼為15萬(wàn)元。加上地方財(cái)政1:1的補(bǔ)貼,后者的補(bǔ)貼僅為30萬(wàn)元,與前者的100萬(wàn)元存在巨大差距。 ...

比亞迪新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)在2014年實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，整體銷(xiāo)量超過(guò)1.8萬(wàn)輛，約占全國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)33%。其中比亞迪秦插電式混合動(dòng)力汽車(chē)共售出14747輛，主攻公共領(lǐng)域的純電動(dòng)車(chē)型e6銷(xiāo)售3560輛。是新能源汽車(chē)市場(chǎng)公認(rèn)的目前產(chǎn)品和技術(shù)儲(chǔ)備最為豐富的品牌之一。...