吉利南充新能源商用車配套項目投資推介會在南充召開，共推出項目40個，總投資達151.8億元，涵蓋車身車架、汽車電子、新能源電池等多個領域。...

吉利集團董事長李書福在近日舉行的“思辯互聯網汽車——第三屆國際汽車安全高峰論壇”上痛斥，有些企業不懂汽車，也沒有很多錢，之所以“造車”，是意在資本市場上圈錢。...

業界預計，在未來10年內越來越多的半自動駕駛或高度自動駕駛汽車會推向市場，因此，全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福提出，要加快自動駕駛立法。...

到2020年取消新能源補貼，這是對市場的一大考驗。建議政府出臺過渡政策，例如牌照優惠、碳排放平衡等，讓新能源汽車平穩過渡到沒有補貼也有市場。同時，企業也應根據國家政策制定發展戰略，不能搞一刀切，全部都生產同一類型的車。...

而對于CHS混合動力系統，李書福強調，CHS技術平臺的最大優勢就是可以推出多種混合動力車型，也包括插電式混合動力車型和純電動車型，這是一個開放的技術平臺。...

吉利汽車和沃爾沃汽車即將推出面向不同細分市場、不同消費群體的全新戰略車型，必將極大提高集團在全球汽車市場的競爭力。...

或許唯一未變的，是李書福每天密密麻麻的行程表。現在擁有吉利以及沃爾沃兩家汽車企業的李書福，每天除了應對繁忙的公務，還保持著在媒體以及公眾面前一定的曝光率。放眼國內，能與之相比者寥寥。...

與外觀更流線的GLA相比，XC40在外形上將更加剛硬一些，并且將采用傳統的四門設計，暫時并不考慮推出兩門版本，這也意味著沃爾沃也希望XC40成為一款比較主流的SUV。...

在吉利控股下的沃爾沃逐漸進入通常偏愛奧迪(Audi)、寶馬(BMW)和奔馳(Mercedes-Benz)的車主的選購清單。XC90提升了沃爾沃的產品價位，消費者雜志大談該車型時尚的內飾、車載技術和先性的安全性能。...

從吉利自身角度，若想實現驚人銷量，最難突破的瓶頸仍在產品上，如何能夠在短短五年之內投放數款契合市場的產品、如何進行產品線布局、如何做到與競爭對手的不同，才是其首先要考慮的問題。 ...