用5年時間，從傳統汽車向新能源汽車徹底轉型，無論是從政策、技術、管理、市場等各個方面看，都是一項巨大挑戰。李書福的豪言是否成真，還有待市場考驗。 ...

一直以來，微型電動車被視為處于政策監管之外的“灰色市場”，卻以近乎瘋狂的銷量增長宣告其存在。與此同時，危機也如影隨形。...

雖然該公司壓根沒生產過一輛汽車，但這家“冰島碳循環國際公司”很可能將帶來一場“能源革命”——利用空氣中的二氧化碳制取甲醇，甲醇燃燒分解成二氧化碳和水，如此往復，取之不盡。...

眼下對知豆D2而言，多種手段并用地進行營銷，吸引消費者的注意與喜愛固然重要，但是真正找到有條件買第二輛車且喜愛知豆D2的車主更為重要。...

不論是對誰來說是個利好消息，工信部此次推出的《規定》從本質上講，對整個新能源電動車行業是個指導，有利于整個行業競爭的規范，有利于行業的長期健康發展，也有利于其他行業進入到新能源車制造行業中來，參與競爭，共同把這一市場做大。這也是國家相關部門頒布政策的初衷。...

真正能夠影響未來的電動汽車將是微型的、低速的城市汽車。...

在產品定位方面，鮑文光堅持將知豆作為傳統汽車的有力補充，做增量市場，但是現在留給知豆一個很大的問題在于，增量市場的車主是誰？...

小型電動汽車是新能源汽車產業的創新驅動力，更是理想的城市交通工具，知豆開創和引領中國微行純電動汽車細分市場的步伐，此次全球首發亮相的知豆D2新車更是代表著當今世界小型電動汽車的領先水平。...

4月21日，由中國汽車工業協會主辦的2015中國汽車論壇(經濟新常態下的中國汽車產業)在上海舉行。以下為吉利控股集團公關總監楊學良在該論壇上的發言實錄。 ...

在分時租賃模式下，電動汽車使用率可提高2~3倍，使用成本是傳統汽車的20%。而且，這一模式不僅解決了電動汽車續航里程短的問題，也能讓消費者更多地接觸和體驗電動車。...