目前在加利福尼亞的道路上行駛的無人駕駛汽車已經(jīng)達(dá)到了102輛，谷歌當(dāng)然是以73輛的絕對(duì)數(shù)量優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先；而排在第二位的則是特斯拉，該公司已經(jīng)在加利福尼亞車管所注冊(cè)了12輛用于無人駕駛測(cè)試的電動(dòng)車。...

強(qiáng)調(diào)了谷歌與汽車元件供應(yīng)商的合作關(guān)系，并提到了與大型汽車廠商合作的可能性。不過他沒有公布具體信息。...

“連接”已經(jīng)取代“馬力”和“扭矩”成為流行詞，無人駕駛汽車、電動(dòng)汽車，以及使汽車與數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)相連、提高駕車安全性和效率的信息技術(shù)成為熱門話題。 ...

盡管會(huì)帶來某種真切的焦慮，但無人駕駛汽車總像是小打小鬧，大家都只是一笑置之。然而，之前那種輕松的笑聲如今卻有可能變成實(shí)實(shí)在在的恐懼。...

加入谷歌是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)，谷歌無人駕駛未來發(fā)展前景廣闊，其可以解放駕駛員并為人們帶來便利。...

在帶領(lǐng)現(xiàn)代汽車實(shí)現(xiàn)銷售業(yè)績井噴和設(shè)計(jì)復(fù)興之后，克拉夫茨克于2013年辭職，后來在汽車電商網(wǎng)站巨頭TrueCar短暫擔(dān)任過總裁。1990年到2004年，克拉夫茨克還曾在福特汽車（Ford）擔(dān)任不同的產(chǎn)品研發(fā)高管。...

自駕車的司機(jī)們對(duì)于自行車騎行車者們大多都不會(huì)主動(dòng)禮讓，而作為一個(gè)制作精良、編碼完善的自動(dòng)汽車，除了謹(jǐn)慎和尊重，它別無選擇。...

隨著汽車制造商意識(shí)到下一代汽車對(duì)電子和軟件領(lǐng)域?qū)＜仪筚t若渴，戴姆勒同蘋果、谷歌等IT巨頭在多種合作方式上均存在可能性。蔡澈稱：“許多事情都可以想象。”...

日前，谷歌正在美國波士頓、舊金山和弗雷斯諾三座城市開展一個(gè)名為“太陽能屋頂”的項(xiàng)目。...

未來戴姆勒不排除會(huì)與蘋果和谷歌進(jìn)行合作的可能性，并且表示科技個(gè)公司的技術(shù)對(duì)于未來汽車行業(yè)的發(fā)展非常必要。...