原本計(jì)劃上半年發(fā)布新品的可穿戴設(shè)備廠商，現(xiàn)在也紛紛推遲了他們的計(jì)劃——廠商們?cè)诘却袌龊彤a(chǎn)品走向成熟。...

在數(shù)千名軟件程序員因蘋果全球開發(fā)者大會(huì)聚集舊金山三周后，類似的開發(fā)者涌向舊金山的場面將于本周在谷歌開發(fā)者大會(huì)上演。...

谷歌的自動(dòng)駕駛汽車離商業(yè)化至少還有5年時(shí)間。不過從09年開始，該項(xiàng)目背后的團(tuán)隊(duì)的確做出了很多令人驚嘆的成就。我們?cè)俗惠v改造過的雷克薩斯SUV，繞著山景城跑了3英里。汽車自己把自己開的非常好，甚至有點(diǎn)太無聊了。在完成了70萬英里自主駕駛里程之后，谷歌汽車學(xué)會(huì)了許多。如今它會(huì)自主超...

谷歌因無人駕駛汽車而獲得廣泛關(guān)注和贊譽(yù)，但這絕不意味著該公司能從中盈利。...

科技日新月異，市場瞬息萬變，誰也無法確定這個(gè)6年之約是長是短。...

谷歌無人駕駛汽車還沒有在雪地行駛的經(jīng)歷，不曾遭遇尋找車位、泊車的苦惱，也無法理解十字路口交警的手勢(shì)。...

據(jù)知情人士透露，谷歌計(jì)劃最初打造180顆高性能繞地衛(wèi)星，這些衛(wèi)星的運(yùn)行軌道可能低于傳統(tǒng)衛(wèi)星的高度，衛(wèi)星通信初創(chuàng)企業(yè)O3b Networks的創(chuàng)始人懷勒將擔(dān)任谷歌衛(wèi)星項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。這一項(xiàng)目總耗資預(yù)計(jì)在10億至30億美元。...

庫克調(diào)侃微軟是在發(fā)布OS X Yosemite前，當(dāng)時(shí)庫克正在展示上一代系統(tǒng)Mavericks所取得成就：“Mavericks的安裝量已達(dá)到4000萬份以上。這是蘋果史上表現(xiàn)最好的一款。Mavericks的市場滲透率超過了50%。”...

據(jù)美國《紐約時(shí)報(bào)》3日?qǐng)?bào)道，谷歌在過去4年中一直在研發(fā)自行駕駛的汽車。目前，谷歌已開始生產(chǎn)100輛實(shí)驗(yàn)電動(dòng)車，并取消了汽車中所有常規(guī)操控設(shè)備。司機(jī)能控制的只有一個(gè)“緊急制動(dòng)”按鈕，用于發(fā)生意外時(shí)停車。...

當(dāng)特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在北京，以一人之力讓此間舉行的北京車展相形見絀之時(shí)，谷歌工程師的一篇博文，讓整個(gè)汽車業(yè)感受到了硅谷對(duì)車門的撞擊。在博文中，厄姆森指出谷歌無人駕駛汽車的軟件系統(tǒng)，可以同時(shí)“緊盯”街上行人、車輛等“數(shù)百個(gè)”目標(biāo)，已完成約70萬英里的無人駕駛里程，做到了萬無...