當前，電力不可經濟存儲，在于儲能技術還不夠可靠與廉價。 ...

在此次推出的4款全太陽能動力汽車中，車身表面覆蓋的砷化鎵薄膜面積在3.5~7.5平方米左右，以Hanergy Solar A為例，每天在充足的陽光下日照5~6小時，大約可以發8~10度電，這些電能可以保證太陽能汽車行駛80公里左右；而按照正常上班族的通勤距離，每天80公里完全可以滿足日常使用。...

新疆充電設施經營單位可以向電動汽車用戶收取電費及充電服務費，充電服務費上限價格水平暫定為1.2元/千瓦時、電動公交車充電服務費上限價格水平為1元/千瓦時。...

2020年后，我國距離地面10米的風能資源開發不再需要政府補貼，2030年前，距離地面10米的風能資源將開發完畢，2031年~2050年，我國需要實現東中西部陸上風電和近遠海風電的全面發展。...

中國的光伏配額制與國外通行的可再生能源配額制存在根本上的差異，其實際上是要求各省市和地區制定額外的分布式光伏補貼。長期來看，如果需要過渡到真正的配額制，電力市場化改革可能需要走在前面。...

發改委數字顯示，1-6月份電煤平均為每噸320元，較2015年全年平均水平下降了約每噸43元。按照這個幅度，明年1月份，將繼續調整燃煤機組上網電價和銷售電價。...

一位不愿具名人士提出，目前中國儲能商用化面臨儲能成本偏高、電力交易市場化程度不健全、儲能技術路線不成熟、缺乏儲能價格激勵政策等幾大挑戰，需要國家進一步出臺扶持政策。...

光伏產業上市公司業績呈現回暖態勢。Wind數據顯示，截至6月27日，16家已預告中報業績的A股光伏發電概念公司中有15家公司業績飄紅。在15家業績預喜公司中，6家公司預增，2家續盈，2家扭虧，5家略增。...

在1.6億千瓦裝機容量中，光伏發電總裝機容量達到1.5億千瓦，太陽能熱發電總裝機容量達到1000萬千瓦。太陽能熱利用集熱面積保有量達到8億平方米。...

據了解，試點示范重點是要推動先進儲能、智能電網等一批產品和技術加快實現突破，預計今年會帶來超過400億元的投資。同時，國家發展改革委在能源互聯網領域也安排了3億-4億元的專項建設資金，對首臺套設備和重要的研發示范項目給予支持。...