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        • 鋰電池技術(shù)革新 日本豐田“突然”轉(zhuǎn)向進(jìn)入新能源車新時代 日期:2016-11-02 10:01:12 點擊:202 好評:0

          未來五年,鋰電池的價格有望下降60%,一旦規(guī)模生產(chǎn)之后,每千瓦時的價格約為145美元。...

        • 鋰電池技術(shù)革新 日本豐田“突然”轉(zhuǎn)向進(jìn)入新能源車新時代 日期:2016-11-02 09:23:05 點擊:745 好評:0

          未來五年,鋰電池的價格有望下降60%,一旦規(guī)模生產(chǎn)之后,每千瓦時的價格約為145美元。...

        • 受電池出售拖累 日本索尼年利潤預(yù)期下調(diào)10% 日期:2016-11-01 13:27:31 點擊:275 好評:0

          索尼公司新聞發(fā)言人對外表示,公司將把本財年的利潤預(yù)期下調(diào)10%。這次的利潤預(yù)期下調(diào)與出售電池業(yè)務(wù)相關(guān)減值損失有關(guān)。而對于本財年的預(yù)期,索尼預(yù)計會獲得營業(yè)利潤2700億日元(約合26億美元),較今年7月份預(yù)計的3000億日元下降300億日元。...

        • 哈爾濱南崗區(qū)以“零下55度六分鐘快充”動力電池生產(chǎn)基地為核心 日期:2016-11-01 12:07:08 點擊:165 好評:0

          零下55度,放電百分之八十以上,快充6分鐘,充電容量90%以上,可行駛200公里,可循環(huán)使用3萬次、20年以上……圍繞新材料電池“刷新”的這些數(shù)字,以生產(chǎn)基地開工建設(shè)為號令,國內(nèi)極寒地區(qū)千億級產(chǎn)業(yè)規(guī)模的新能源新材料全產(chǎn)業(yè)鏈集群項目,快步走入市場化軌道。...

        • 新能源技術(shù)路線發(fā)布 2030年新車油耗要降至百公里3.2L 日期:2016-10-30 10:32:57 點擊:162 好評:0

          在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)領(lǐng)域,計劃到2020年,駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自助駕駛新車裝配率超過50%,網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達(dá)到10%,滿足智慧交通城市建設(shè)需求。在動力電池技術(shù)領(lǐng)域,預(yù)計到2020年,能量型鋰離子電池單體比能量達(dá)到350Wh/kg,能量功率兼顧型動力電池單體比能量達(dá)到200Wh/kg。...

        • 鋰電池:成長邏輯不改 三季報業(yè)績增長突出 日期:2016-10-30 07:26:49 點擊:483 好評:0

          目前行業(yè)處于左側(cè)布局時點,催化劑看銷量與政策能否超預(yù)期。建議逢低加倉估值相對較低的行業(yè)龍頭公司滄州明珠、新宙邦、杉杉股份,建議關(guān)注國軒高科、勝利精密。...

        • 節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖發(fā)布 巨頭布局智能網(wǎng)聯(lián)市場 日期:2016-10-29 11:41:14 點擊:159 好評:0

          路線圖將中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展分為近期、中期、遠(yuǎn)期三個發(fā)展階段。其中,近期將推進(jìn)以自主環(huán)境感知為主、網(wǎng)聯(lián)信息服務(wù)為輔的部分自動駕駛應(yīng)用;中期重點形成網(wǎng)聯(lián)式環(huán)境感知能力,實現(xiàn)可在復(fù)雜工況下的半自動駕駛;遠(yuǎn)期推動可實現(xiàn)V2X協(xié)同控制、具備高度/完全自動駕駛功能的智能化技術(shù)。...

        • 動力電池過剩局面將近 回收市場靜待利好政策 日期:2016-10-29 09:58:26 點擊:323 好評:0

          在動力電池領(lǐng)域精心布局經(jīng)營的并非比亞迪一家,其中也包括三星、LG化學(xué)、松下等行業(yè)巨頭。隨著動力電池出貨量的增長,加之企業(yè)的再布局,可想而知,未來動力電池產(chǎn)能將面臨過剩的局面,由此也將引發(fā)一系列其他問題,例如質(zhì)保期。...

        • 油電混動也成“硬指標(biāo)” 業(yè)內(nèi):汽車路線圖“壓力山大 日期:2016-10-29 08:43:31 點擊:129 好評:0

          基本框架為“1+7”,在總技術(shù)路線圖的基礎(chǔ)上,路線圖進(jìn)一步提出了節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動力電池、汽車輕量化、汽車制造7大領(lǐng)域,并分別形成了各自細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)路線圖。...

        • 油電混動也成“硬指標(biāo)” 業(yè)內(nèi):汽車路線圖“壓力山大 日期:2016-10-29 08:36:25 點擊:282 好評:0

          基本框架為“1+7”,在總技術(shù)路線圖的基礎(chǔ)上,路線圖進(jìn)一步提出了節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動力電池、汽車輕量化、汽車制造7大領(lǐng)域,并分別形成了各自細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)路線圖。...