財(cái)政補(bǔ)貼逐步退坡，輔以政策剛性約束，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入全面市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)目前的發(fā)展趨勢(shì)判斷，政府將逐漸退出補(bǔ)貼，但是政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度不會(huì)降低。...

財(cái)政補(bǔ)貼逐步退坡，輔以政策剛性約束，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入全面市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)目前的發(fā)展趨勢(shì)判斷，政府將逐漸退出補(bǔ)貼，但是政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度不會(huì)降低。...

中國新能源汽車，應(yīng)該抓住市場(chǎng)成長期的市場(chǎng)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)品牌升級(jí)。未來三年，是中國電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)品牌升級(jí)的關(guān)鍵期，因?yàn)槿旰螅鈬嚻放频男履茉雌嚂?huì)陸續(xù)問世。...

中國新能源汽車，應(yīng)該抓住市場(chǎng)成長期的市場(chǎng)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)品牌升級(jí)。未來三年，是中國電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)品牌升級(jí)的關(guān)鍵期，因?yàn)槿旰螅鈬嚻放频男履茉雌嚂?huì)陸續(xù)問世。...

李書福認(rèn)為企業(yè)生存和發(fā)展必須建立在市場(chǎng)顯示的基礎(chǔ)之上，購車成本和用車成本，用戶體驗(yàn)與使用環(huán)境，國家政策與社會(huì)主流指引，這三個(gè)方面很重要。...

李書福認(rèn)為企業(yè)生存和發(fā)展必須建立在市場(chǎng)顯示的基礎(chǔ)之上，購車成本和用車成本，用戶體驗(yàn)與使用環(huán)境，國家政策與社會(huì)主流指引，這三個(gè)方面很重要。...

對(duì)于新能源汽車而言，2017年將在2016年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上退坡20%，同時(shí)地方財(cái)政的單車補(bǔ)貼上限不得超過中央財(cái)政補(bǔ)貼額的50%，預(yù)計(jì)2017年第一季度新能源汽車銷量不容樂觀。...

目前，中國新能源汽車市場(chǎng)份額已經(jīng)超過1%，正從產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期進(jìn)入到快速增長期，要實(shí)現(xiàn)2020年200萬輛和2025年20%的目標(biāo)，持續(xù)穩(wěn)定的政策支持十分重要。...

目前，中國新能源汽車市場(chǎng)份額已經(jīng)超過1%，正從產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期進(jìn)入到快速增長期，要實(shí)現(xiàn)2020年200萬輛和2025年20%的目標(biāo)，持續(xù)穩(wěn)定的政策支持十分重要。...

歐陽明高認(rèn)為，十三五”的技術(shù)戰(zhàn)略將進(jìn)一步深化純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，強(qiáng)調(diào)“三化”，即電動(dòng)化、輕量化、智能化。而從長期來看，“三化”將發(fā)展成為“六化”，即電動(dòng)化與能源低碳化結(jié)合、輕量化與制造業(yè)結(jié)合、智能化與網(wǎng)聯(lián)化結(jié)合。...