比亞迪公關(guān)處副總裁李云飛表示，公司計(jì)劃在未來兩至三年向美國出售電動(dòng)客車，爭取成為首家向美國出口客車的內(nèi)地車廠。...

比亞迪公關(guān)處副總裁李云飛表示，公司計(jì)劃在未來兩至三年向美國出售電動(dòng)客車，爭取成為首家向美國出口客車的內(nèi)地車廠。...

2016年新能源客車銷售26856臺(tái)，銷量行業(yè)第一、全球第一，同比增幅超過30%，新能源客車占其客車銷量總量近四成。...

2016年新能源客車銷售26856臺(tái)，銷量行業(yè)第一、全球第一，同比增幅超過30%，新能源客車占其客車銷量總量近四成。...

近日工信部在關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作會(huì)議時(shí)指出，自2017年1月1日起，新申請《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中使用三元電池的客車應(yīng)同時(shí)補(bǔ)交第三方檢測報(bào)告。...

會(huì)議重點(diǎn)解讀了《通知》出臺(tái)的背景、意義、內(nèi)容和要求，解讀了《電動(dòng)客車安全技術(shù)條件》，講解了國家、地方、企業(yè)三級(jí)監(jiān)測平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)、建設(shè)和對接測試要求，省市和企業(yè)代表分別介紹了地方平臺(tái)和企業(yè)平臺(tái)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)行情況。...

從純電動(dòng)乘用車的申報(bào)數(shù)量和實(shí)際批復(fù)數(shù)量來看，申請即可進(jìn)入，說明國家有意擴(kuò)充此類車型種類，以便消費(fèi)者有更多的選擇。而純電動(dòng)專用車實(shí)際批復(fù)率較高，說明國家對此類車型及其推廣應(yīng)用領(lǐng)域的重視。...

然而，隨著國家政策激勵(lì)制度的逐步退坡，行業(yè)普遍意識(shí)到，研發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰ζ酰P(guān)鍵技術(shù)不足，整車可靠性、電磁兼容性低，動(dòng)力電池一致性控制能力、能量密度低，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈不完整、低溫環(huán)境適應(yīng)性差等技術(shù)滯后問題將成為制約我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙。...

然而，隨著國家政策激勵(lì)制度的逐步退坡，行業(yè)普遍意識(shí)到，研發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰ζ酰P(guān)鍵技術(shù)不足，整車可靠性、電磁兼容性低，動(dòng)力電池一致性控制能力、能量密度低，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈不完整、低溫環(huán)境適應(yīng)性差等技術(shù)滯后問題將成為制約我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙。...

針對報(bào)告書中提及的珠海銀隆核心競爭力為鈦酸鋰電池技術(shù)，交易所要求公司說明并披露標(biāo)的公司單體鈦酸鋰電池（電芯）產(chǎn)品主要性能指標(biāo)經(jīng)試驗(yàn)測試及權(quán)威部門或第三方機(jī)構(gòu)檢測的情況，并披露標(biāo)的公司鈦酸鋰電池產(chǎn)品相對其他主流動(dòng)力電池存在的比較劣勢。...