4月15日，工信部發(fā)布第七批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，此次目錄共有有730款新能源車型入選。...

如果說之前專家學(xué)者們預(yù)測的，今年下半年電動車將出現(xiàn)因動力電池故障而爆發(fā)出批量事故還只是大概率事件；那么當(dāng)我們意識到有這么多的電動車實際上是被拿來當(dāng)各種快車來使用、不止是偶爾而是天天進(jìn)行各種大功率快充甚至強充的時候，上述擔(dān)憂和判斷無疑將成為必然事件。...

一邊是快遞行業(yè)電動自行車和三輪車使用越來越普遍，一邊是各地對于電動車愈發(fā)嚴(yán)格的管控措施，在國家對快遞業(yè)使用電動車仍然缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的情況下，行業(yè)矛盾不斷顯現(xiàn)。...

三星電子預(yù)計今年會著力提升韓國蔚山工廠和中國西安工廠的電池性能。目前兩座工廠每年有20萬輛汽車的生產(chǎn)份量。...

售價居高不下、缺乏基礎(chǔ)充電設(shè)施以及消費者的抵觸情緒將成為電動車銷售的三大“攔路虎”。...

從公共自行車公司獲悉，5月底之前，800個租車點的智能終端將變身充電樁，為電動自行車、手機等提供充電服務(wù)。...

北京要在十條街禁行電動車后，這些區(qū)域快遞、外賣配送效率下降將是必然的。...

“禁摩限電”行動考驗的是地方政府的管理水平，每個城市的交通實際不一，對摩電的政策或許可以差異化，但“以人為本、執(zhí)政為民”的前提不能丟，更不應(yīng)采取“政府麻煩最小化”的簡單化策略。...

一邊是快遞行業(yè)電動自行車和三輪車使用越來越普遍，一邊是各地對于電動車愈發(fā)嚴(yán)格的管控措施，在國家對快遞業(yè)使用電動車仍然缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的情況下，行業(yè)矛盾不斷顯現(xiàn)。...

摩電治理是一個系統(tǒng)問題，電動車在路面上的問題，僅在路面上辣手治理是頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳，一來難以觸及問題的根本，二來使得終端消費者承擔(dān)了整個行業(yè)的改革成本。...