英國劍橋大學研究人員開發出的鋰－空氣電池模型蓄電能力約為3000瓦時/千克，是現有鋰離子電池的約8倍，可循環充放電上千次，首次循環充放電效率高達93％，即充入電池中93％的能量在放電時都能被使用。...

這次在汽車市場，不論是充電電池還是氫燃料電池汽車，應當都有一席之地。但關鍵的問題是哪一方會被更多的主流車商采用。...

帶式電池面向智能手表，但用于項鏈和發帶并非是不可能的。它的主要特性是能使智能手表續航時間延長50%。...

目前手機正望著輕薄方向發展，想擴大電池體積不大可能，增加電池能量密度是唯一的辦法，電池密度的提升就如同一塊體積有限的海綿來吸水，從50%-90%的提升不難，但想要從90%-100%就不很容易了，因為已經快飽和了。...

近日在法蘭克福車展新聞發布會上，戴姆勒CEO蔡澈表示，“之前在競購諾基亞旗下地圖業務HERE時，我們已經與寶馬、奧迪結盟，而在電池技術領域，我們同樣也存在著共性。”...

近日，有傳聞稱OPPO將聯手Tesla在手機電池閃充領域展開深度合作。作為智能手機和電動汽車領域的快充技術領跑者，雙方的跨界合作有機會成行嗎？這個強強組合會根治智能手機充電“頑疾”嗎？...

目前，鉀離子電池性能還不如鋰離子電池，但它們容易回收，并且如果相關技術進一步完善，它們可能達到鋰離子電池相似的性能水平，而價格便宜得多。...

當庫克打破iPhone屏幕尺寸的盒子，安卓機被打了個措手不及，在喪失了大屏陣地之后，在機身工藝及軟件實力上，恐怕安卓機較為分散的發展模式難短時間內超越，然而長續航或是突圍iPhone壟斷的一個好方向。...

手機電池沒充完就拔下來使用，不會影響電池壽命。但如果條件允許且不嫌麻煩，連著充電線使用會更有利于電池壽命。電池沒用完就充電，對電池壽命是有利的。相反的，如果每次電池電量都用到很低，甚至用光，對電池壽命的危害很大。...

動力鋰電池行業技術更新速度快，即使在沒有其他新型電池出現的情況下，無論在技術改進上還是生產工藝上，隨時都會面臨同類產品替代的威脅。而且隨著行業大規模發展時代的來臨，行業將面臨洗牌，當前林立的眾多動力鋰電池企業中，少數企業最終能在激烈的競爭中勝出，而大量的企業將被收購和兼并，甚至倒閉。...