今年前5個月，全市5800輛出租車完成更換，2000個充電樁建設完成，無論從車輛更換力度，還是充電基礎設施建設，在全國實屬不易。...

目前，新能源汽車整車生產基地、寧波模具產業園等五大類項目已經開工建設，知豆電動汽車、毛嶼港綜合治理工程等項目列入市重點工程。...

新能源汽車產業的健康可持續發展不僅依靠政府的支持，根源還在于產品。新能源汽車整車及部件產品須經過科學系統的設計研發和測試驗證，已經成為行業共識。...

有數據顯示，中國現在汽車整車生產企業共計有184家，改裝車企業有1056家。最大的問題是，其中有不少“僵尸企業”，空有資質卻沒有生產銷售的現實。...

就新能源汽車產業來說，由于產品與技術條件越來越成熟，越來越多的資本或者企業希望能夠進入到這個領域。但是，這些企業卻遭遇到了吉利汽車當初的困境，最大的問題是他們在生產資質上沒有滿足政策要求的條件。...

就新能源汽車產業來說，由于產品與技術條件越來越成熟，越來越多的資本或者企業希望能夠進入到這個領域。但是，這些企業卻遭遇到了吉利汽車當初的困境，最大的問題是他們在生產資質上沒有滿足政策要求的條件。...

從產品角度來看，未來很有可能出現愛車 vs. 車和家、Future Mobility vs. 蔚來汽車捉對廝殺的競爭局面。...

關于新能源領域的布局，在神龍公司導入最全新的EMP2平臺后，東風標致將有更強的信心進入多個全新領域。EMP2平臺具有廣泛的適用性，可生產軸距最長達到2,900毫米的車型，同時新平臺還具備生產新能源車的能力。...

隨著新能源汽車產業的持續火熱，充換電的缺口已然不斷擴大，一些城市正在積極地制定宏偉的建樁計劃，也不斷有新的企業試圖進入充換電領域，轟轟烈烈的“造樁運動”還在持續進行。不過，拿不到補貼的充電樁企業根本無法在短期內發展起來，期望越高反倒失望越大。...

不僅是在硅谷，電動車之熱幾乎是全球性的。比如挪威的主要黨派最近剛剛通過一項在2025年前停止生產全部燃油汽車的計劃。...