合肥市的5路公交車，車況并不太好，頗受市民詬病。在距離5路公交車“林店”站不遠(yuǎn)處的一個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)，24輛嶄新的安凱純電動(dòng)客車停在那里“曬太陽”，閑置了已有小半年，車內(nèi)沾滿了灰塵，甚至還布滿蜘蛛網(wǎng)。...

眾籌模式作為互聯(lián)網(wǎng)思維下的創(chuàng)新商業(yè)模式，不同于以往充電運(yùn)營商需要自己買樁、找地、建設(shè)的自建自營模式，由項(xiàng)目發(fā)起人、支持者和平臺(tái)構(gòu)成，通過整合社會(huì)資源、分?jǐn)偝杀尽⒑狭糙A的形式，可有效提升項(xiàng)目效率。...

充電國標(biāo)核心在于充電樁的規(guī)范化、一致化，不同車型充電插口將統(tǒng)一。由此，困擾電動(dòng)車私家車主多時(shí)的充電樁兼容性問題將得到解決，這更容易促進(jìn)社會(huì)資本進(jìn)一步參與各類電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)。...

2015年上半年，易事特實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入141,384.54萬元，同比增長(zhǎng)74.14%；利潤(rùn)總額為11,813.48萬元，同比增長(zhǎng)35.86%；歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)為10,561.03萬元，同比增長(zhǎng)38.64%。...

賽迪顧問投資事業(yè)部總經(jīng)理吳輝說，未來，國網(wǎng)、南網(wǎng)、中石油、中石化等大型央企主要在高速公路布局。城市內(nèi)的充電網(wǎng)絡(luò)，則形成以民營資本為主的城市局域網(wǎng)，與主干道的網(wǎng)絡(luò)連起來形成大的充電網(wǎng)絡(luò)。...

目前充電樁的安裝，存在著過度集中，不能兼容等系列問題，但南京市推動(dòng)新能源車的普及工作已經(jīng)在悄然強(qiáng)力推進(jìn)之中。預(yù)計(jì)今年南京有望新增新能源汽車充電樁7000個(gè)。...

在近日舉辦的“北京新能源汽車發(fā)展論壇”上，眾多專家為新能源汽車發(fā)展“問路”、“把脈”。在多重政策主導(dǎo)下，目前新能源汽車市場(chǎng)僅靠政府“單輪驅(qū)動(dòng)”實(shí)現(xiàn)發(fā)展。同時(shí)，由于大中型城市大力推廣新能源汽車，因此才形成了一個(gè)市場(chǎng)的概念。...

補(bǔ)足短板盡快覆蓋產(chǎn)品線，將是國內(nèi)新能源車企的重要任務(wù)之一。全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹表示，國內(nèi)新能源車企在中高端產(chǎn)品上一直存在短板，公車改革新能源汽車無車可采只是又一次將這個(gè)短板暴露出來。...

充電設(shè)備在建設(shè)過程中普遍遇到的難題就是缺少互聯(lián)互通，之前苦于沒有諸如充電接口標(biāo)準(zhǔn)、通信協(xié)議等相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)車企都是自行制定相關(guān)內(nèi)容，導(dǎo)致有的充電系統(tǒng)只能為某一種類型或品牌的電動(dòng)車充電。...

北京、深圳去年制定的新能源汽車推廣任務(wù)，比其他城市高出不少。國家相關(guān)部門的考核很可能在下半年繼續(xù)推進(jìn)，推廣數(shù)量上也有很現(xiàn)實(shí)的壓力。...