鋰離子電池作為當(dāng)今電動(dòng)汽車主要的能源儲(chǔ)存方式有著很多的方便，可是自身諸多的問(wèn)題導(dǎo)致鋰離子電池飽受詬病。所以現(xiàn)在需要一種能夠提高或者替代鋰電池的材料，來(lái)為電動(dòng)汽車的未來(lái)保駕護(hù)航。...

當(dāng)業(yè)界一致認(rèn)為鋰離子電池仍是電動(dòng)汽車的主要能源儲(chǔ)備方式時(shí)，一些具有前瞻性的公司已經(jīng)開始考慮采用超級(jí)電容產(chǎn)品作為鋰離子電池的一種良好補(bǔ)充設(shè)備。...

目前，使用中上CKSEM牽引級(jí)超級(jí)電容為主驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的純電動(dòng)公交車已經(jīng)在煙臺(tái)市成功示范運(yùn)行8年，在長(zhǎng)沙市成功運(yùn)行1年多，表現(xiàn)出比電池公交車更明顯的優(yōu)勢(shì)：充電快、安全穩(wěn)定、充電設(shè)施零占地、壽命長(zhǎng)。...

廣州海珠線有軌電車車體采用輕量化的不銹鋼材料，列車最高運(yùn)行時(shí)速70公里；車輛以60公里時(shí)速運(yùn)行時(shí)噪聲(車外距離7.5米)為78分貝，僅略大于人的說(shuō)話聲。...

中國(guó)南車、中國(guó)北車均以擬籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)為由突然雙雙停牌，10月31日、12月1日兩公司再發(fā)公告繼續(xù)停牌。...

目前在中國(guó)，Maxwell超容混合動(dòng)力客車的保有量已超過(guò)一萬(wàn)輛，宇通客車，金龍、海格等車企都正在使用Maxwell超容產(chǎn)品。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2013年，中國(guó)超級(jí)電容市場(chǎng)規(guī)模約為19.2億元，預(yù)計(jì)到2016年將超過(guò)33.8億元。...

投資策略方面，鋰電投龍頭、燃料電池投主題、超級(jí)電容投態(tài)度。...

近期，市場(chǎng)調(diào)研公司IDTechEx提出了一個(gè)大膽論斷——超級(jí)電容器將會(huì)摧毀鋰離子電池市場(chǎng)。在題為《2014-2024年的超級(jí)電容市場(chǎng)》報(bào)告中，IDTechEx稱，到2024年，全球超級(jí)電容器市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到65億美元，市場(chǎng)份額增大的同時(shí)會(huì)吞噬電池市場(chǎng)。...

東陽(yáng)光科是一個(gè)集煤電鋁硅一體化、氟精細(xì)化工、研發(fā)新材料、投資生物醫(yī)藥的主板上市公司；是國(guó)內(nèi)最大親水箔、釬焊箔、電子光箔、腐蝕箔、化成箔主生產(chǎn)商；是廣東省最大的氟氯精細(xì)化工生產(chǎn)企業(yè)。...

新能源汽車已具臨界經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力電池技術(shù)將在5-7年內(nèi)走向大成。在充分消耗使用的情況下，目前NCA和磷酸鐵鋰路線的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了經(jīng)濟(jì)性臨界水平，但仍有續(xù)航里程偏低和成本過(guò)高的瓶頸。...