前幾天，北京通州一小區(qū)發(fā)生火災，造成5人死亡。火災原因初步判斷為租戶將電動自行車鋰電池帶回家中充電，電池發(fā)生爆炸起火。
北京：一小區(qū)因電動自行車電池在室內(nèi)充電引發(fā)火災 致5人死亡
據(jù)了解，起火建筑共5層，高18米。其中4層、5層為復式結(jié)構(gòu)。3層起火后迅速蔓延至4層陽臺，并躥至客廳及5層臥室，被燒的居民家中幾乎成為廢墟。連接4層、5層唯一能逃生的木質(zhì)樓梯在事故中被完全燒毀。目前，電動自行車火災肇事方已被警方依法采取刑事強制措施。
北京市住建委也發(fā)布緊急通知，要求各物業(yè)公司立即組織開展物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)公共區(qū)域電動自行車違規(guī)充電檢查。
北京：禁令之后 電動車為何還要上樓充電
為了排除電動自行車的安全隱患，之前已經(jīng)有明確規(guī)定禁止電動自行車上樓，并且禁止將電動自行車電池帶回家充電。但是在北京，僅8月27日至9月3日，短短一周時間，北京12345熱線收到電動車上樓問題投訴多達110件。
記者來到昌平區(qū)天通西苑的一個小區(qū)，發(fā)現(xiàn)居民樓樓門口和小區(qū)里的電動自行車都是隨意停放。而在附近的太平家園小區(qū)，記者看到居民樓里貼著禁止電動自行車上樓的宣傳提示，但停車棚里并沒有充電樁。原來小區(qū)的電動自行車充電樁還沒有建好，現(xiàn)在充電不上樓的辦法就是從家里拉線充電。
而在天通西苑二區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)小區(qū)里有電動自行車充電車棚，有居民的電動車在充電樁充電，但是車棚里比較擁擠，不充電的電動車和自行車也停在車棚里，很多車輛擋在充電樁前面，想要挪開也不容易。
居民說，還是因為車棚太少，大家都把充電車棚當成了停車的車棚?，F(xiàn)有的充電樁有的已經(jīng)損壞也沒有及時檢修。此外，有些居民依然想把電動車開回家充電的原因，還是因為價格問題。
北京市昌平區(qū)天通西苑二區(qū)居民：一元一小時，一次要充七八個小時，比家里充電貴多了。
業(yè)內(nèi)人士說，普通電動車充滿電需6-8小時，耗電約為1度。而民用電費標準是一度電約0.5元，而居民在充電樁充滿電六小時就要收取六元，每次都要多好幾倍的價錢，日積月累更是讓居民對公用充電樁敬而遠之。
北京：換電站換電池 電動車用戶省時更省心
小區(qū)居民的電動車充電問題正在解決，不同小區(qū)正在尋找適合自己的辦法。除了小區(qū)居民，快遞小哥每天也都離不開電動車，但電動車充電需要幾個小時，這該怎么辦？
快遞員：我們有換電池的柜子，直接換電池很快，包月300元。
在天通北苑小區(qū)底商附近，記者看到一個電動車的充電站，這個充電站一共有12個充電柜，充電柜里有電池，只需要辦卡儲值，就可以隨時來換電池，用沒有電的電池換走充滿電的電池，這對于快遞小哥來說，非常節(jié)省時間。此外，柜體具有瞬間啟動保護功能，并配備有氣溶膠滅火器，能有效控制充電過程中電池起火。
記者走訪期間，有外賣小哥前來更換電池，據(jù)他介紹，一塊電池能用3個小時左右，可以跑四五十公里。一天基本要換三四次，換電柜還是很方便的。但目前換電滲透率仍處于起步階段，尤其是居民用車的滲透率不高。未來行業(yè)發(fā)展能否加速，關(guān)鍵要看新國標的落實和各地對于電動自行車治理的態(tài)度以及充電標準的統(tǒng)一等。
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